柴油车氮氧化物超标怎么处理 _柴油车氮氧化合物超标怎么修

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柴油车氮氧化物超标的解决方法是：1、如果CO、HC不超或超得很少，仅是NOX超，可以初步判定是三元催化器不良，有可能是催化器中毒、老化。加二瓶尾气王清洗催化器，拆下排气管上的三元催化器，清洗就可以解决，若没有三元催化器就装一个；2、换高标号汽油，换之前加一瓶乙醇500ML（纯度99%）倒进在油箱，可以把水与杂质融化燃烧。将油箱、油路、化油器或喷油嘴都清洗了；3、换空气滤芯器；4、买一瓶纯碱清洗排器管，纯碱可以将NOX溶解，氮氧化物就会降低等。
柴油车氮氧化物超标怎么处理车辆年审不仅是小型车必须去做，并且是像货车这种基本上是采用柴油机的车子也需要去做检验的。柴油车在废气排放层面如果是发生了超标的情况也是不可以审核。
【柴油车氮氧化物超标怎么处理】下边能够来熟悉下柴油车氮氧化物超标怎么处理，碳氢化合物超标怎么修。假如柴油车被检验出氮氧化物超标的情况得话，车主们还可以来尝试下列办法处理:
1.车主能够拆换空气滤清器，而且清洗空气滤清器前面进气口道和汽车火花塞上的油渍。
2.车主能够去选购纯碱清洗剂来清洗车子的排汽管路，由于纯碱能够将NOX融解促使减少氮氧化物。
3.还能够去选购一支化油器清洁液，将化油器或是喷油器开展清洗。
4.假如检验是只是NOX超标得话，就会有可能是三元催化器的难题，能够去售后维修店拆下来清洗或是选购清洁液清洗。
5.试着向汽车油箱添加一瓶酒精，再倒进高标准的车用汽油，使水和残渣溶化随后做到清洗的实际效果。柴油车的驾驶员们在做年审时发生了氮氧化物超标的现象时也无需过度惊慌，大部分的状况便是三元催化不行，对其开展拆换就可以处理，或是去汽车4S店让管理人员帮助查验车子状况能否有其它情况致使的氮氧化物超标了。
柴油车氮氧化合物超标怎么修汽车尾气氮氧超标超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等。解决方法:换加高号油、拉高速轻微超标可以不换油或加燃油添加剂并拉高速，而最妥当的方法是换加高号汽油后并加添加剂后拉高速高速对清洗发动机的油路和气缸有相当大的作用。
发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。扩展资料:在验车的过程中，建议将冷气关闭，汽车在怠速的状态下，发动机产生的负荷会降低，汽车尾气排放的含量就会过低，需要注意的是，发动机在工作的过程中，温度达到一定的限值就会产生氮氧化合物。发动机在工作的过程中会产生大量的尾气，汽车尾气中排放的污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物以及对人体可以造成伤害的固体颗粒。柴油车的司机们在做年检时出现了氮氧化物超标的问题时也不用过于慌张，多数的情况就是三元催化不行了，对其进行更换就可以解决，或者去4S店让工作人员帮忙检查车辆情况是否有其他问题导致的氮氧化物超标了。
氮氧化合物超标怎么修汽车尾气氮氧超标超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等。应根据造成超标的原因采用不同的治理方法。
有条件是应首先检查发动机控制电脑
1.首先检查发动机是否正常简单检查可做到，发动机是汽车的心脏，检查发动机是否正常，可取下火花塞看有无机油、很干净说明点火正常，发动机没有串油，加大油门时观察，运转是否平稳有力，如果以上检查没问题即正常。
2.车辆三大系统过脏这种情况一般情况下出现在车辆还比较新，但是检测结果却超标，或者超标并不严重只超了百分之几或零点几，这种情况说明我们的车辆的尾气处理系统即三元催化器和氧传感并没有出现大的问题，造成尾气超标的原因大都因为车辆三大系统进气系统，排气系统，燃油系统过脏。解决方法换加高号油、拉高速轻微超标可以不换油或加燃油添加剂并拉高速，而最妥当的方法是换加高号汽油后并加添加剂后拉高速高速对清洗发动机的油路和气缸有相当大的作用。原因是发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。
3.三元催化器中毒三元催化器中毒是汽车尾气超标的最主要原因，三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。