如何检测桥梁的应力( 二 ) _桥梁检测的主要内容有哪些

参考资料：百度百科-桥梁检定
桥梁无损检测的主要指标有哪些有很多。
外观检查：构件尺寸检查，构件是否完整，是否有缺损、侵蚀现象，混凝土结构的裂缝宽度长度深度，钢结构的锈蚀情况等；
结构构件的材料检测：如混凝土强度，混凝土碳化深度，钢筋保护层厚度，钢筋间距等；
结构构件的受力状况检测：如钢索应力检测；
结构变形或位移情况：桥梁线形变化情况，结构是否有偏位，支座是的变形情况，基础位移情况，基础沉降情况，地基是否有掏空情况。
主要结构构件的承载力检测：通过荷载试验，测试构件应力，应变，和裂缝变化状况等，判定主要结构构件的承载能力。
桥梁检测内容有哪些？为什么要做桥梁检测？一、常规定期检测:包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。
二、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。
三、水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。
四、承载能力鉴定：通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。
五、长期监控点布设及首次观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析,在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行首次观测。
随着我国公路桥梁事业的发展，桥梁越来越多，同时既有的许多桥梁亦逐渐进入了养护维修阶段，有关专家认为桥梁，使用超过25年以上则进入老化期，据统计，我国桥梁总数的40%已经属于此范畴，均属“老龄”桥梁。而且随着时间的推移，其数量还在不断增长，桥梁管理者对桥梁的养护已日益重视。为了适应公路运输载重量不断发展的要求，充分利用现有的公路桥梁，使之能继续安全地为公路运输服务，根据交通部颁布的《公路养护技术规范》要求，必须对桥梁进行鉴定。
桥梁检测需要哪些设备主要有gps，RTK，全站仪，水准仪。GPS主要用作控制网。部分道路路线较长，使用GPS进行控制更加方便简单。道路测量请参考《公路测量规范》、《铁路测量规范》等，涉及到GPS测量的时间和数据处理的精度。RTK主要是初设点，测量公路的带状图，以及断面和体积。Rtk测量在平原地区用的比较好，在山区不太理想。全站仪主要是在放样和质量验收上比RTK更精确，尤其是高程，比RTK高很多。水准仪主要作为高程控制网，与道路超平，开挖时设置高程，三、四等水准测量精度基本够用！基本内容:包括测量阶段，测量桥跨线长度，测绘桥址剖面图、桥跨位置图、桥址地形图、水下地形图和水面剖面图，为桥址选择和桥梁设计提供必要的详细测绘资料；控制网布置和测量阶段。测量桥梁轴线长度，布设、测量和调整桥梁控制网，在桥梁控制网中插入点，以满足交叉墩的需要，为进一步的施工放样、竣工测量和变形监测提供所需精度的控制网，并在施工现场建立基线场，以便及时检查长度测量仪器或工具。桥墩定位及轴线测设，直桥或弯桥的桥墩定位，桥墩纵横轴线测设，沉箱定位测量；桥梁细部放样、明挖基础和桩基施工放样、管柱定位和测斜、沉井施工测量和桥梁测量。
检测桥梁应变用什么仪器测出来的数据比较稳定准确、稳定？检测桥梁应变用桥梁静态数据采集仪器测出来的数据比较稳定准确、稳定。
桥梁静态数据采集通常是用来做状态监控用的，最常见的还是测应力应变。一般来说，静态数据采集结构简单，价格比较便宜，但是对仪器的稳定性，抗温漂时漂要求比较高。
桥梁检测的内容
桥梁检测的内容比较多,从方法上可分为静载实验、动载实验和无损检测。根据检查的重要程度不同以及时间间隔的长短,桥梁检查工作又可分为一般检查和定期检查。经常性的检查是日常工作,以目测为主,配以简单的工具,可每个月或几个月一次。定期检查也叫详细检查,可每半年或一两年进行一次。定期检查一般要较为详细地检查桥梁结构各个部位的使用状况,对结构损坏部位进行接触量测、标记、安设检测仪器的检查,需要动用特殊的机械设备与测量仪器。从进行时期来看,分为成桥实验和施工的阶段监测控制。桥梁检测的具体内容是在外观上对桥梁表面的破损进行评估,以及对桥梁的一些重要参数如变形、挠度、应变、裂缝等进行准确测量。
桥梁性能相关参数的检测。与桥梁的运营性能有关的参数主要有:静态参数如变形、挠度、应变、裂缝等;动态参数如固有频率、振型、动力响应等;材料参数如混凝土强度、均匀性、耐久性等,这些参数都是反映桥梁结构性能的重要参数。从这些参数的数值大小可以基本确定桥梁的状态以及导致桥梁出现问题的原因,也可以测出这些参数,分析得出结构的强度、刚度及抗裂性能,据此判断桥梁的承载能力。