比亚迪汉ev冬天实际续航是多少公里 _买汉ev后悔是为啥？比亚迪汉ev冬天真实续航怎么样

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比亚迪汉EV(参数|询价)冬天实际续航是601公里左右，对于新能源汽车来说，电池支持最高续航里程是指该车在纯电动模式下，仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程。新能源汽车上的电池是整个动力系统的关键，它能为整个新能源系统提供电力，但是受到材质和技术的制约，电池所提供的续航里程有限。比亚迪汉ev的车身长宽高分别是4980mm、1910mm、1495mm，轴距是2920mm，有油电混合和纯电动两种选择，发动机最大功率为141千瓦，最大马力为192匹。
比亚迪汉ev冬季能跑多远？车主晒图：这样的续航很满意冬天来了，各种电动汽车亏电续航衰减的报道都出来了，有北京的车主晒新买的特斯拉Model3续航只有200多公里，也有说比亚迪汉ev续航只有200多公里的，最终有媒体挖出比亚迪汉ev这个是有猫腻。然而不管是不是有猫腻，我想很多准车主最关心的其实就是，比亚迪汉ev这台作为国货之光的新能源纯电动汽车，到底冬天能跑多远?我们来给大家分享一些车主的实际续航吧。
我为大家收集了一些比亚迪汉ev车主的真实反馈，有北方的车主也有南方的车主，这次分享的都是真实车主的续航，并且把大家的使用情况也发出来了，供大家参考，希望大家可以不爱它，但是不要黑它，国产汽车其实真没你想的那么差，纯电动汽车，比亚迪汽车，广汽埃安等都做的很不错。
其实比亚迪汉ev作为一款官方续航在550公里到605公里续航的纯电动汽车，很多人曾经也估计冬天开空调应该能跑400多公里，事实上也确实如此。
有比亚迪汉ev2020款 EV 四驱高性能版旗舰型的车主，就晒出了自己的冬季能耗图，比亚迪汉ev在跑了1万公里后，开启sport模式，每天100公里，80%的高速路，速度也基本是110到120公里时速，室外温度在零下3度到零下1度，平均100公里能耗在20度电左右，而比亚迪汉ev的电池总容量为76.9KWH，按照这样的换算的话，续航里程在380多公里，开空调，并且不是堵车的情况下，比亚迪汉ev四驱高性能版实际表现，也还是挺不错的，在冬季也能拥有67%的续航表现，也能满足很多人的用车需求了。
而且如果开启ECO模式的话，相信续航里程还会更高点，当然这也和驾驶时间有关系。
那么如果是在湖南等地方，冬季一般温度都是在0度以上，比亚迪汉ev的续航表现又如何呢?
聊天的另外一个比亚迪汉ev车主，买的是超长续航版本的尊贵版，官方标注的续航里程是605公里。他跑的路况比较复杂，只有50%的高速路，其他的都是乡镇，并且是那种拥有不少坡道和急弯的地方，室外温度6-7度，开暖空调下，跑了442千米，还有10%的电，按照纯电动汽车的脾性，最后10%的电，还是比较耐用的，估计能跑出将近500公里的续航。
最后给很多关心的人来一张0-100KM的加速图吧，测试是4.3秒最好，没有达到3.9秒，可能性能版的会是3.9秒吧，超长续航版本最好的就是4.3秒破百了，不过对于大多数人而言，这个表现很不错了。
这只是两个地方的比亚迪汉ev车主的续航，还有不少人也都晒了，有兴趣的可以去了解下，比亚迪汉ev续航没有那些黑的人说的那么差劲，相反表现还是挺不错的，很多车主都还是十分满意，如果冬季，能跑400公里，并且是开空调的情况下，你觉得这样的纯电动汽车能接受吗?
买汉ev后悔是为啥？比亚迪汉ev冬天真实续航怎么样不得不说，比亚迪在新能源汽车上的增速远超大家预期，不仅股价一飞冲天，连新推出的旗舰车型——汉EV也令人十分惊喜。作为旗舰车型，汉是被寄予众望的，它不仅代表着比亚迪这十几年以来的技术顶峰，还标志着自主品牌新能源车自我突破的表现。究竟比亚迪汉这台车有什么魅力呢？相信这次体验的汉EV四驱性能版能给我一份满意的答卷。

外观不是这次的重点，驾驶感受和续航能力才是这次试车我想了解的点。汉EV四驱高性能版在动力参数上确实强劲，最大马力达到了494匹，最大扭矩更是达到了恐怖的680牛米，只需要3.9秒，汉EV高性能版就能完成零百加速。续航能力上，汉EV高性能版也有不错的表现，550KM的续航能力能满足大部分用车场景。
汉EV给我的第一感受就是成熟，它没有小鹏P7或者特斯拉MODEL 3那么科技化，无论是车内设计还是驾驶感受它都有老牌车厂的成熟风格，这点我认为是一件好事。首先，汉EV在普通模式下其实很平易近人，油门比例感做得很好，几乎你脚下所有的小动作它都会做出反应。切换到运动模式之后，加速能力可以用“暴力”去形容，特别是电机瞬间爆发扭矩的那一刹那，整台车直接弹了出去。可攻亦可守！