x1新能源通病是什么( 二 ) _宝马x1有什么通病

宝马x1出现充电故障是怎么回事?原因
1.电池本身没问题，因为车辆漏电，导致电池电量放光。解决方法:去4s店维修车辆。
2.电池出现故障，比如内部发生断路无电量输出。经过检测可以判断出电池好与坏，如果自己没有检测能力，可以找汽修厂或者电池经营部进行检测。解决方法:更换维修电池。扩展资料:与所有蓄电池一样，如果不充电，汽车的12伏蓄电池最终会没电，因此汽车有内置充电系统。大多数汽车都有交流发电机和电压调节器，用于在发动机运转时为蓄电池充电以及为汽车供电。
一般交流发电机在需要时可输出500-1000瓦之间的电能。由于汽车非常依赖蓄电池，因而所有汽车的仪表板上都有一个蓄电池指示灯，用于在充电系统出现故障的时发出警示。汽车上有一个简单电路，用于监测交流发电机产生的电压。
如果电压较低，则打开蓄电池指示灯。蓄电池指示灯亮起表示蓄电池充电有问题。如果在您驾车时蓄电池指示灯亮起并始终不灭，最常见的原因是交流发电机皮带断裂，另一种可能是交流发动机出现严重故障。
汽车在蓄电池指示灯亮起时仍可正常操作，其原因是:汽车可以继续使用蓄电池中存储的电能，直至蓄电池中的电用完。用完后，汽车中的任何部分都将无法工作。当蓄电池指示灯亮起时，仍可以将汽车开到车库，这不会使任何部件受损。
但您必须在蓄电池的电用完及汽车熄火之前赶到车库。
新能源汽车的通病是什么？要说新能源汽车的通病，那就是续航方面的问题。不管你的新能源汽车是几百万买的也好，或者是几万买的也好，续航问题都是新能源汽车的通病，下面笔者就给大家仔细聊一聊新能源，续航方面到底有哪些通病。
一.续航的不真实感有些纯电动汽车，续航在400公里或者500公里，但实际续航只能跑到300公里，这正常吗？其实这个是正常现象，在我国使用最多的是NEDC续航计算，这种续航的计算方法，你可以理解成为在一个运动的机器上，进行有规则的行驶。这种计算方法的结论，是在没有干预的情况下进行计算的，是一种理想状态下的最大续航。但其实我们冬天了需要开热风，我们夏天了也需要开冷风，遇到红绿灯了，我们要停车，遇到堵车了，我们还要缓慢的往前行驶。而NEDC的续航计算是没有这些数据的，所以说会让一些车主感到续航的不真实感，为什么车企给我说400公里或500公里的续航，我只能跑到350公里，大部分都是计算的方式，和我们实际的使用是不成正比的。
二.冬天为什么续航缩水？大家都知道，纯电动汽车靠的就是电池来进行供电，这种电池最佳的工作环境为25摄氏度上下，很多城市尤其是在北方的一些城市，都能达到零下的20多度，甚至有些达到了30多度，这就会导致它本身的电池容量会变低，所以说冬天的电池容量会得到一定的缩水。
应对这种情况，很多车企纷纷加入了电池加热的功能，以物理加热的方式让电池进入最佳工作状态。也有一些专门研究电池工作人员和我说，零度至25度，随着气温每下降1度，电池的容量就会下降约1% 。这就是为什么冬天续航会缩水，这也是新能源汽车的通病。
三.充电配套设施少现在我们从某个地图软件上进行搜索，找周边的一些充电站，可能你会发现不少充电设备，但实际上我们到达这个地方之后才发现，要不就是坏了，要不本身还在建设之中，充电的配套设施还是不完善，就是新能源汽车的通病。目前有不少车企都计划建设自己的充电设施，但大部分都是在建设之中，配套设施还并不是很完善。很多小区周边没有充电的地方，跑到有充电桩的地方，距离家又太远，打车回家不合适，坐公交车又慢。
可以说充电配套设施少，也是新能源汽车的通病。但不得不承认，虽然新能源汽车的通病明显，但是这款车确实给我们带来了很多便利，尤其是油价上涨，但是电价一致能保持稳定，相对来说保养的费用也比燃油车便宜了很多，减轻用车成本的同时，也可以绿色出行，相信以后的新能源汽车会越来越完善，这些通病也会慢慢地都被消除掉。