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电感式镇流器,只有两根线,将万用表调制电阻档测量两根线的电阻,应该在1k一下,并且稳定,就基本上是好的 。详细的检测可以测试电感量,但是一般的万用表都没有测试电感的功能 。如果是电子式镇流器,就比较麻烦了,它的电路比较复杂,建议先接上灯管通电试一下,如果不正常,检测容易损坏的几个元件:检测谐振电容器是否击穿;观察滤波电容有无鼓包、漏液,表测是否漏电(要先放电,断开一脚测量),保险是否正常;测量整流二极管有无故障 。4.测量两个三极管是否正常(需要拆下来测量) 。
万用表检测整流器方法有哪些?电感镇流器只有两根线 。两根线的电阻都要用万用表调电阻在1k测量,稳定的话基本就好了 。
详细检测可以测试电感,但一般万用表没有测试电感的功能 。如果是电子镇流器,会比较麻烦,电路也比较复杂 。建议连接灯管,先试一下 。如果不正常,检查几个容易损坏的部件:检查谐振电容是否击穿;观察滤波电容是否鼓包或泄漏,测量是否有泄漏先放电,断开一只脚测量,保险是否正常;测量整流二极管是否有故障 。
4.测量两个三极管是否正常需要拆下来测量 。
怎么用万用表测镇流器好坏?用万用表是无法准确的测量镇流器的好坏的,应该用正规的电参数测试仪和耐压测试仪来测 。通过万用表测量来判定一个电子镇流器的好坏:
1. 对于不能点亮灯的普通荧光灯用的,首先目视检查各个保险管、电容、电感以及电阻有无破损,外观没问题再用万用表测 。
2.检查三极管好坏 。具体方法是万用表放在导通档,测量三极管各引脚之间是否导通,若没有导通,可认定三极管是好的,再测整流二极管是否导通 。再就是测线圈和电感是否短路 。
整流器怎么测好坏有两种方法来测试镇流器的好坏:
1.通电测试;2万用表电阻挡静态测试 。第一种:首先你准备一个220V40W电灯泡,把它和镇流器串联后接入电源后仔细听镇流器的声音及观察灯泡的亮度,若发现灯泡不亮或灯泡灯丝暗红严重、灯泡亮度不变指正常情况下灯泡并联接入电源后的亮度都说明镇流器存在故障 。
故障解析:
1.灯泡不亮:镇流器内部存在断路开路故障;2灯丝暗红严重:内部存在虚接现象接触不良3灯泡亮度不变:内部存在短路故障 。第二种:静态测试,把万用表调至电阻挡R*1000档,把表笔接至镇流器上若读数为0,内部短路,读数为无穷大,内部开路,有读数但不算大为正常 。
用万用表怎么测镇流器好坏用万用表是无法准确的测量镇流器的好坏的 。镇流器故障包括
1.镇流器烧坏,如果是烧断了,用万用表测可以测出来,绝缘层烧坏的话,那用万用表是测不出来的 。
2.镇流器内部短路也是测不出来的 。
3.镇流器输出功率偏大,以及不足也是测不出来的 。
4.镇流器短路电流过大也是测不出来的 。
5.镇流器功耗变大了也测不出来 。应该用正规的电参数测试仪,和耐压测试仪来测 。
扩展资料:电感镇流器的工作原理:当开关闭合电路中施加220V,50HZ的交流电源时,电流流过镇流器,灯管灯丝启辉器给灯丝加热 。当启动器的两个电极靠在一起,由于没有弧光放电,双金属片冷却,两极分开 。由于电感镇流器呈感性,当电路突然中断时,在灯两端会产生持续时间约1ms的600V-1500V的脉冲电压,其准确的电压值取决于灯的类型 。
在放电的情况下,灯的两端电压立即下降,此时镇流器一方面对灯电流进行限制作用,另一方面使电源电压和灯的工作电流之间产生55度到65度的相位差,从而维持灯的二次启动电压,使灯能更稳定的工作 。
用数字万用表怎么测摩托车整流器的好坏取下电瓶【电瓶在电路里会稳定电压,使故障不明显】把万用表条到直流50伏挡 。红表笔接车上给电瓶充电的正极,黑表笔搭铁,发动机车,这时表针的指数应为13到14 。
5之间,都算正常 。下面测它的稳压能力,将油门逐渐加大,表针应稳定不动,在急轰油门时变化值不应大于1伏 。如有一项不正常都应更换,否则会损坏电瓶 。电流可以不进型测量,因为再不接电瓶时,只要能把大灯带亮就说明没问题 。I=UR有电压何愁电流 。
扩展资料:汽车发电机产生的交流电经过整流器整后变为直流电,但其波形仍然具有不规则的波动,直接影响了车辆点火的准确性;输出电压无法保持相对恒定,造成每次火花塞点火的能量差别,容易使车辆引擎抖动 。出现换档顿挫、提速缓慢无力、怠速不稳以及车用空调效率低下等情形 。从而大大降低了车载电器设备的性能和使用寿命;再加上高龄汽车的电路系统老化,电路阻阬变高的影响,对车辆的影响也就变得日益明显 。
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