仪表着陆系统包括什么 _民航飞机是怎样在降落的时候对准跑道的

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仪表着陆系统通常包括航向信标、下滑信标(英文缩写GP)、指点标或测距仪(英文缩写DME) 。仪表着陆系统又译为仪器降落系统，盲降系统，是应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。它的主要作用是给进近和着陆的飞机提供对准跑道中心延长线航道(方位)、下滑道(仰角)和距离信息。随着民航飞行量的迅速增长，20世纪90年代初，国内大型骨干机场开始建设Ⅱ类仪表着陆系统，以提高机场运行正常率。民航总局空管局成立后，加强对仪表着陆系统设备运行保障力度，提高设备运行等级的建设。
仪表着陆系统的系统分类一个完整的仪表着陆系统包括方向引导、距离参考和目视参考系统。航向台Localizer, LOC/LLZ，位于跑道进近方向的远端，波束为角度很小的扇形，提供飞机相对与跑道的航向道水平位置指引；下滑台Glide Slope, GS或Glide Path,GP，位于跑道入口端一侧，通过仰角为3度左右的波束，提供飞机相对跑道入口的下滑道垂直位置指引；指点标，Marker Beacon，距离跑道从远到近分别为外指点标Outer Marker,OM，中指点标Middle Marker,MM和内指点标Inner Marker,IM，提供飞机相对跑道入口的粗略的距离信息，通常表示飞机在依次飞过这些信标台时，分别到达最终进近定位点Final Approach Fix,FAF、I类运行的决断高度、II类运行的决断高度。
有时测距仪Distance Measuring Equipment, DME会和仪表着陆系统同时安装，使得飞机能够得到更精确的距离信息，或者在某些场合替代指点标的作用。应用DME进行的ILS进近称为 ILS-DME 进近。精密进近轨迹指示器Precision Approach Path Indicator, PAPI，提供飞行器相对正确的下滑道的位置的目视参考。进近灯光系统Approach Light System, ALS，供夜间或者低能见度进近情况下提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。
民航飞机是怎样在降落的时候对准跑道的民航飞机在降落的时候会使用仪表着陆系统Instrument Landing System, ILS 自动辅助飞机对准跑道。过去的驾驶员主要靠勤学苦练过硬本领以及飞行经验来保证飞机安全着陆。
20世纪50年代以后，一种能帮助驾驶员实施精密进近的仪表——仪表着陆系统问世了。驾驶员从此可以依靠仪表准确地使飞机着陆，这套系统的使用使飞机在着陆时发生事故的概率大为降低。仪表着陆系统ILS 是应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全着陆。扩展资料:仪表着陆系统包括方向引导、距离参考和目视参考系统。
1.方向引导系统航向台Localizer, LOC/LLZ，位于跑道进近方向的远端，波束为角度很小的扇形，提供飞机相对与跑道的航向道水平位置指引；下滑台Glide Slope, GS或Glide Path,GP，位于跑道入口端一侧，通过仰角为3度左右的波束，提供飞机相对跑道入口的下滑道垂直位置指引；
2.距离参考系统仪表着陆指点标，距离跑道从远到近分别为外指点标，中指点标和内指点标，提供飞机相对跑道入口的粗略的距离信息，通常表示飞机在依次飞过这些信标台时，分别到达最终进近定位点、I类运行的决断高度、II类运行的决断高度。有时测距仪会和仪表着陆系统同时安装，使得飞机能够得到更精确的距离信息，或者在某些场合替代指点标的作用。
3.目视参考系统精密进近轨迹指示器Precision Approach Path Indicator, PAPI，提供飞行器相对正确的下滑道的位置的目视参考。
进近灯光系统Approach Light System, ALS，供夜间或者低能见度进近情况下提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。
中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定第一章　总则第一条　为了保障民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行安全和有秩序地实施，制定本规定。第二条　本规定适用于民用机场实施的仪表着陆系统Ⅱ类运行以下简称Ⅱ类运行。
第三条　凡从事民用航空活动的单位均应依据本规定制订Ⅱ类运行实施细则和工作程序。第四条　本规定中下列用语的含义为:
一.精密进近:使用仪表着陆系统ILS、微波着陆系统MLS或精密进近雷达PAR提供方位和下滑引导的仪表进近。
二.非精密进近:使用全向信标台VOR、导航台NDB或航向台LLZ，或ILS下滑台不工作等地面导航设施，只提供方位引导，不具备下滑引导的仪表进近。