汽油为什么不会被冻 _为什么汽油冬天不会冻

因为汽油的凝固点比较低，一般汽油的凝固点是-75℃ ，冬天的气温虽然比较低，但也很难达到达到汽油凝固点那么低的气温，所以汽油不会被冻。汽油为混合物，汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体。
什么是凝固点：
凝固点是晶体物质凝固时的温度，不同晶体具有不同的凝固点。在一定压强下，任何晶体的凝固点，与其熔点相同。同一种晶体，凝固点与压强有关。凝固时体积膨胀的晶体，凝固点随压强的增大而降低;凝固时体积缩小的晶体，凝固点随压强的增大而升高。在凝固过程中，液体转变为固体，同时放出热量。所以物质的温度高于熔点时将处于液态;低于熔点时，就处于固态。非晶体物质则无凝固点。
冬季使用汽油注意事项：
1、去正规的加油站加油。一旦加入不合格的油，会导致油路堵塞，更会增加发动机的积碳，很有可能会损伤汽缸体。
2、加油不可加太满。若是汽油加太满，时间长了，汽油也会变质。
3、油箱不能空太久，若是油箱空太久，内外温差大，油箱内部容易产生水分，从而机会腐蚀油箱，影响油质，增加发动机的负担。
汽油为什么不会被冻？因为一般汽油的凝固点是-75℃ ，所以冬天92号汽油是不会结冰的。日常生活中，不用担心汽油被冻住，因为人类居住环境没有达到汽油凝固点那么低的气温。
馏程能大体上表示汽油的沸点范围和蒸发性能，一般用馏程的10%、50%、90%点馏出温度和终馏点来反映不同工作条件下汽油的汽化性能。
扩展资料：
汽油是用量最大的轻质石油产品之一，是引擎的一种重要燃料。根据制造过程，汽油组分可分为直馏汽油、热裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。
汽油主要用于交通运输工具的动力燃料。橡胶、油漆、染料、印刷、制药、粘合剂等工业用汽油作溶剂。机器部件和衣物的清洗去污以及电镀产品的前处理用汽油做去油剂。
为什么汽油冬天不会冻一般汽油的凝固点是-75℃ ，所以冬天92号汽油是不会结冰的。日常生活中，不用担心汽油被冻住，因为人类居住环境没有达到汽油凝固点那么低的气温。
馏程能大体上表示汽油的沸点范围和蒸发性能，一般用馏程的10%、50%、90%点馏出温度和终馏点来反映不同工作条件下汽油的汽化性能。
扩展资料：
中国车用汽油有含铅和无铅两种。其牌号均是按照研究法辛烷值（RON）划分的，汽油牌号中的数字就是辛烷值。
不论有铅汽油还是无铅汽油，都以研究法辛烷值来划分油料牌号，只要油料牌号相同，其抗爆性是相同的。只不过有铅汽油采用四乙基铅为抗爆剂，而无铅汽油采用无铅抗爆剂，对环境污染小。
参考资料来源：百度百科-汽油
为什么冬季柴油冻而汽油不冻汽油的凝点（凝固点）比较低，一般在-35度（零下35度）才会凝固，而柴油凝点较高。
冬季因气温下降造成的柴油稠化凝固现象（俗称冻油），是驾驶员经常遇到的问题，耽误时间，严重的会导致堵车，还有被罚款拖车的风险与经济损失。在北方的大多数地区，全天温差超过10度非常普遍。外加燃油供应标号与气温不符， “冻油”造成的故障很频繁。
衡量柴油防冻性能的指标主要有两项，即冷滤点和冷凝点。冷凝点是指柴油在低温环境中失去流动性的最高温度，主要影响柴油的运输与储存；冷滤点为柴油通过发动机供油系统时会造成滤网堵塞的最高温度，它直接影响发动机的供油。平时油箱里加入一些防冻剂，可以不让油容易冻上。
扩展资料：
在国家公布柴油标准中规定：0号的柴油其冷滤点为不高于4 。C(柴油能通过滤网的最高温度) ，其冷凝点是不高于0°C(柴油凝结的温度) ， -10号的柴油其冷凝点为不高于-10°C ，其滤点为不高于-5°C 。无论是哪种标号的柴油，随着气温的不断降低，都是先经过冷滤点再经过冷凝点。