活塞运动没感觉怎么破?
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文/擎趣君经常有女性粉丝向我们抱怨 , 仅仅是通过活塞运动 , 很难获得高-潮!这在女性中是一个很普遍的问题 。要达到高-潮必须得是能够以一种能够带给对方快感的方式施加持续的刺激 , 但是由于生理构造的问题 , 活塞运动时候 , 往往很难固定的刺激到阴-道中可以带来快感的区域 , 很多男人相信的大力抽插抑或九浅一深其实并不是很有效的方法 。
研究发现 , 能够通过活塞运动达到高-潮的女性 , 通常都是做到了对小豆豆部位的刺激 , 通常都靠着跟男人的耻骨做摩擦接触 , 从而达到高-潮 , 而不是活塞运动对阴-道的刺激本身 。
你可能会对这个结论感到意外 , 但如果仔细想想过去成功的经验 , 你可能会恍然大悟 。所以放弃简单粗暴的大力抽插吧(那只会让你自己爽 , 快速射出 , 而无法满足对方) , 也不要再迷恋九浅一深这种效率很低的方法 , 擎趣君介绍几种比较有效的获得高-潮的方法 。女上位被认为最容易让女性获得高-潮的体位 , 一方面的原因是女性可以自己控制刺激的方式和力度 , 从而提高刺激的效率 , 轻松的获得自己想要的满足 。
这也从侧面反应一个尴尬的事实 , 男人们的活塞运动很多时候就是在瞎忙活!当然 , 女上位的另一个重点是女性的小豆豆很容易和男性的耻骨摩擦 , 小豆豆可以在活塞运动中得到更多的刺激 , 这样会加速高-潮的来临 。很多女性会选择腹部紧贴 , 上身前倾 , 身体晃动 , 就是为了增加小豆豆的摩擦 。耻骨和阴-阜摩擦 。
这跟女上位有些类似 , 也是借助摩擦产生刺激的方法 。这个方法可以运用在各种体位中 , 当丁丁完全插入时 , 其中一个人不停的进行身体的摆动 , 两个人的私密部位就能够紧紧的贴合在一起 , 互相挤压和摩擦 , 也别是阴-唇小豆豆以及阴-阜这一区域的摩擦最为有效 。这个时候也可以配合一点点抽插的动作 。
丁丁局部插入 。这个方法的要领是丁丁局部插入 , 然后丁丁的根部靠向小豆豆 , 紧紧的贴合压着 。你可以脑补一下这个姿势 , 主要是在男上女下的时候采取 。
这种情况下 , 可以采取一下轻缓的抽插 , 在保持紧贴的情况下 , 身体可以配合一些摆动 , 增加接触部位的摩擦 。局部插入频繁抽插 。和上一个方法相比 , 这种插入的程度更小 , 进入一点点就可以了 , 进入后丁丁沿着阴-道口和阴-唇的四周做摆动 , 每一次插入之后要把丁丁完全拔出来 , 这样子口和外部都同时能够感受到振动 。仔细看看我们介绍的这几种方法 , 其实对丁丁的尺寸尤其是长度并没有很高的要求 , 所以对于很多有尺寸情结的男性大概可以松一口气吧!当然每个人的情况都是不一样的 , 高矮胖瘦喜好都不同 , 关键是两个人要去探索最适合自己的方法 , 但是有一点事肯定的 , 也就是我们在开头所说的 , 女人需要持续的有效的刺激才能达到高-潮 , 一旦这种刺激中断了 , 快感也就消失了 。
所以呢 , 男人要多问女人的感受 , 按对方有感觉的方法来 , 而不要只顾自己忙活!作为一个经营生活方式的情趣品牌 , LifeEngines擎趣致力于情趣产品销售研发 , 性健康管理咨询 , 两性亲密关系辅导 。
活塞式压缩机的工作原理
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活塞式压缩机的工作原理是:电动机启动后带动曲轴旋转 , 通过连杆的传动 , 活塞做往复运动 , 由汽缸内壁、汽缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化 。活塞从汽缸盖处开始运动时 , 汽缸内的工作容积逐渐增大 , 这时 , 汽体即沿着进气管推开进气阀而进入汽缸 , 直到工作容积变到最大时为止 , 进气阀关闭 。
活塞反向运动时 , 汽缸内工作容积缩小 , 气体压力升高 , 当汽缸内压力达到并略高于排气压力时 , 排气阀打开 , 气体排出汽缸 , 直到活塞运动到极限位置为止 , 排气阀关闭 。
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