摩托车怠速一会就熄火是什么原因 _摩托车经常熄火

文章插图
摩托车怠速一会就熄火原因是怠速调校比较低、化油器混合比调整不正确导致的。怠速是以热车为标准的，冷车时会自动变得低一些，这时怠速不稳是比较正常的现象，可以在启动和预热时配合风门，这样就不容易熄火了。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。摩托车可分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车。
摩托车怠速一会就熄火是什么原因摩托车怠速一会就熄火原因是怠速调校比较低、化油器混合比调整不正确导致的。怠速是以热车为标准的，冷车时会自动变得低一些，这时怠速不稳是比较正常的现象，可以在启动和预热时配合风门，这样就不容易熄火了。摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活、行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输，也用作体育运动器械。摩托车可分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车、旅行车。
摩托车经常熄火,怠速一会也自动熄火,是什么原因摩托车经常熄火，怠速运转一会儿就会熄火，这种情况就是怠速太低、怠速不稳或者是无怠速等故障。它的原因也是多种多样的，需要对进排气、化油器、汽油、火花塞及高压电、气缸压缩情况等分别进行检查，找到具体的故障原因，然后再视情况处理，修理或者是更换有问题的零部件即可。
首先检查怠速是不是调的太低了，怠速是有一定标准的，并不是只要不熄火就越低越好。一般常见的摩托车，怠速是在每分钟1500转左右，并且是以热车时的状态为准的，冷车时怠速低或者是怠速不稳易熄火都是比较正常的，热车后怠速稳定就没问题，冷车时配合使用风门和油门来启动和预热就可以了。
如果热车后怠速也不稳易熄火并且经检查怠速也不低，可以再检查混合比螺丝是否调的不对，混合比过浓或者是过稀都不行，检查油面、油针、风门等是否有问题或者是使用不当，空气滤清器是否堵塞，汽油油质是否不好，火花塞是否不良，高压电是否有断火或者是火弱情况，气缸压力是否过低，气门间隙是否过小，或因积碳、磨损、烧蚀等原因造成气门关闭不严，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况等，这些都会造成怠速不稳易熄火的故障。
摩托车怠速不稳自动熄火是什么原因怠速不稳可能有以下原因：
1、发动机积炭严重
当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
2、节气门和进气道积垢过多
节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。
3、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱
火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到了，性能也会下降。个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现“缺火”症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障会出现怠速不稳症状。
4、燃油压力故障
油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。
5、各类零部件故障
进气歧管或各种阀泄漏，燃油压力故障，油压过低、点火系统故障等，也会造成发动机怠速不稳。
摩托车怠速不稳，容易熄火什么原因摩托车怠速不稳易熄火的可能原因比较多，涉及发动机的多个方面、空气滤清器和化油器、进排气及各个管路、汽油油质和点火的高压电等多个方面，而每个方面又有可能会涉及到多个零部件，所以需要对这些方面分别进行检查，先找到具体的故障原因，然后再视情况检修，调整、修理或者是更换有问题的零部件即可。
踏板摩托车怠速不稳易熄火，首先要检查化油器的怠速螺丝是否调整不当，如果怠速调的太低了，就会出现这种问题。摩托车的怠速并不是只要不熄火就越低越好，而是必须要达到一定的标准，能确保发动机稳定运转才行，否则不但达不到省油的目的，还会造成启动困难易熄火、发动机的震动和噪音大等多种不良反应。怠速是以热车时的状态为准的，冷车时怠速不稳是比较正常的，只要热车后怠速平稳就可以了。