两轮电动车需要驾驶证吗？( 二 ) _轻便的两轮电动车有哪些牌子雅迪冠能电动车更好

你说的能跑一百公里，那看你怎么骑了，我们17年进行拉力赛的时间60/20的电池和48/20的电池都能超过100km ，条件是单人75kg 左右、郊区平路、速度20km /h 左右、没有红绿灯、不怎么用刹车，都是在理想状态下进行的。
但是现实骑行中60/20的绝对跑不了100km，就连60/32的我们也不会轻易乱说的，我一般情况下就说60/32的骑行距离是75-90km。超过100km 我是不会乱说的，因为换完电池后如果差点里程的话有的客户会一直纠缠，弄不好电池还得几次检查，那样就划不来了。
千万不要轻易听信车行导购和修车店师傅的夸大言辞，他们为了促成生意有时间会夸大里程，但是一旦掏完钱至于售后你基本就没啥发言权了。我测试60/20的里程是40-75km ，60/32的没试过车所以不便回答。为什么里程会错这么多，而且是个范围，因为在现实骑行中确实有些车辆检查了也没问题就是跑不了多远，但是换到别的车上里程就又上去了，我归结原因是车辆老化严重，在超威的时间有个熟人换了组48/12的只能骑个50里，电池检查没一点问题，隔几天就来找我们，最后没办法就去试车，结果跑了80里。还有骑行习惯，我去年冬天试骑一组60/52的，我骑行距离是100km 还剩点电，但是人家骑行到80km 就报警，后来一问是全程最高档，而且还带个胖子。
最后你说的骑行100km ，我推荐是用60/45的比较可靠，如果是75km 左右推荐用60/32的，如果至少100km 那推荐60/45的，毕竟宽备窄用嘛。不要迷信72伏得，安数越高跑的越远，伏数越高爆发力越好。
还有就是里程够用就可以了，满足需求最好。就比如有些老年人就是买菜接孩子遛弯，非要用48/58的，有些无良商家也极力推荐，但是根本用不了这么大的。
另外要提醒各位商家做生意要讲究诚信，不要被利益熏黑了心，人们不会一再上当的。
只有72伏20安的电池，基本可以够到，60伏32安的电池，完全超过100公里可以达到120公里，安装48伏32安的电池，可以达到80~90公里。
看这辆车就是安装的60伏32安的电池，坐垫下面装电池的盒子比较大，可以容纳下，当初厂家生产的时候就是这样设计，容许安装60伏32安的电池，根据车主的描述，新电池换上它可以跑到100~120公里。我在平坦的路不在城区，在乡镇或者其它公路，可以达到130公里。就是更换的价位，是平常车辆的一倍的价钱。
【两轮电动车需要驾驶证吗？】
①首先要判断清楚，自己骑的电动车的配置有多大，什么样的增大型号能够相匹配。还有判断电池能否安放在电池盒里面，不妨碍其它装置的正常安装。
②如象原先安装的是60伏20安的电池配置，可以加大到60伏32安的电池。问题来了，就是你坐垫下面的电池盒能否安装下60伏32安的电池。需要怎么做？一是：改装电池盒才能够安放下。二是：座包里面和电池盒能否里面同时安放，不妨碍其它的使用功能。
③比如像48伏20安的电池配置，也可以加大到48伏32安的电池，同样存在着问题，就是电池能否安装在电池盒里面，并不妨碍其它装置的正常使用，这也需要第2点所讲的，改装才能够安放。在两轮车上48伏32安的电池可以跑到90公里左右。如果安装在三轮车上，只能跑到50一60公里。
能跑100公里以上的电池是有的，就是你的电动车能否安装下，这是要改观重新配置才能够达到你所提的要求。电池的配置还有根据电机和控制器的承受范围，来配置比较合理。
不要一味的追求能够跑多少公里，而把其它主件损坏，在增大消费就不可取。不管你怎么样的改装，增大电池的使用容量，你都要在自己能够承受，和电动车能够承受的范围内改装组配，这是比较正确合理的。
能跑100Km的两轮电动车，需要多大的电池？
这要看你的电动车电机功率有多大、最高车速有多快、路况如何等。需要综合考虑。
如果是平趟的公路，人货总重不超过电动车的最大载荷，可以按如下方法进行估算：
1，先大体计算电机运行到最大转速时的电流有多大。电机功率W除以电池组额定电压，就是最大转速时的工作电流。如48V350W电机，其正常负载工作时电流为350/48=7.3A 。
2，以电池组容量（安时）除以上面所得的电流值，就是电池的放电时间。如上述电机使用15AH/48V的电池组，其工作时间约为15/7.3，大约两小时。
3，以电动车的最高车速乘以电池组的放电时间，再乘以0.85，所得的数值就是最大行驶里程。如上述电机和电池组配合使用时，其最高车速为25Km/每小时。则行驶里程是2小时x25x0.85Km 。