对于多缸车用柴油机，喷油泵需要满足的要求( 二 ) _汽车多缸柴油机对喷油器有哪些要求？

2、喷油规律影响柴油机的燃烧规律,例如,为了限制燃烧的速度快速燃烧期,一般要求初始喷射燃油喷射泵的体积应该小,为了保证一定的燃油喷射和注射时间,后期注入体积要大。
3、燃油喷射的持续时间影响燃烧的持续时间，从而影响发动机的动力性和经济性
4、喷油泵的喷雾质量也直接影响燃烧过程。

柴油机喷油泵的功能和基本要求喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。
请问多缸柴油机喷油泵的调试方法是怎样的1.最大供油量的调整
VE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的(俗称断油计量) 。油量调整杠杆可绕固定于泵体的支点A转动(如图1所示)，而调速杠杆可绕固定于油量调整杠杆上的支点B转动。当需要调整供油量(如标定工况供油量)时，可松开锁紧螺母，将油量调节螺钉旋出(减少供油量)或旋入(增大供油量) 。
2.调速器的调整
在喷油泵供油量调整完毕后，必须进行调速器的调整，以获得在额定供油量时的额定转速、最高限制转速(“飞车”转速)和最低稳定转速(怠速转速) 。
①最高转速限制螺钉的调整--调速器“飞车”转速试验；首先将调速臂拉到底，使其与高速限制螺钉接触；然后再检查发动机额定转速时的供油量是否符合发动机供油的规定要求。逐步提高油泵转速，使之达到最高限制(断油)转速。此时单缸供油量不大于1ml/200次。如供油量大于规定值，可将高速限制螺钉旋进，即可使供油量减小。
②怠速螺钉的调整--怠速试验：将调整臂完全放松，并触及怠速调整螺钉，使喷油泵以250-300r/min的转速运转(按发动机的怠速要求)，其单缸供油量应符合发动机怠速规定。喷油泵在怠速时，如供油量低于规定值，可将怠速螺钉旋进，直到调整合适为止。
3.喷油正时的调整
喷油泵在不同转速时，喷油提前机构的活塞行程应符合规定要求。在检查活塞行程时，可拆下装有弹簧一端的盖板，装上专用测量工具，测量活塞行程。当活塞行程达不到规定值时，可相应地增加或减少垫片厚度进行调整(在弹簧的两端至少应各装一个垫片) 。然后再进行喷油正时的调整，装上发动机后，应先进行最佳供油提前角的调整。具体步骤如下：
①先在喷油泵的传动轴上装传动齿轮，再使油泵内腔充满柴油，排尽空气，接通电磁阀电源。然后慢慢地按正常运转方向转动传动齿轮。
②缓慢转动发动机，使第一缸处于规定的最佳供油角位置。
③将喷油泵装在发动机上，使传动齿轮与发动机上相应的驱动齿轮相啮合。
注意：在装配过程中要特别小心，防止喷油泵的传动齿轮转动，以保证喷油泵开始供油的正确位置。
④旋紧喷油泵法兰上的紧固螺母。
⑤转动发动机曲轴，仔细观察喷油泵第一缸开始出油时的提前角是否符合规定。若供油提前角尚有偏差，可用转动油泵外壳(将油泵外壳沿油泵转动方向旋转)的方法来调整。如提前角相差较多，通过转动油泵外壳还达不到规定时，则必须将油泵拆下，重新调整传动齿轮与油泵传动轴齿轮的啮合位置，直到供油提前角符合规定为止。
对柴油机燃料系有什么要求？它是怎样工作的？柴油喷射到气缸中的正时必须在压缩冲程结束时上止点之前的最佳喷射角度内，并且喷射正时可以使其经济并最大化功率输出。柴油机的最佳喷油角会随着发动机转速和负荷的变化而变化，因此需要有一个能随发动机转速和负荷变化的喷油正时调节装置。柴油机在不同的负荷和转速下需要不同的燃油供给，因此要求喷油系统具有根据不同工况自动改变喷油量的功能。对于多缸柴油机，要求喷油系统供给各缸的喷油量均匀，同时根据发动机的不同燃烧方式和燃烧室的不同形状，提供一定喷射程度、雾化程度和喷射角度的雾化柴油。
向气缸注油时，必须有一定的过程。这个过程的速度和持续时间对燃烧过程有很大的影响。因此，要求燃油喷射系统具有一定的燃油喷射速度。化油2113由柴油箱、柴5261油泵、柴油滤清器等组成。4102电控燃油喷射由空气1653供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。功能：柴油供给系统的功能是根据发动机的要求，配制一定量和浓度的混合气体，供给气缸，将燃烧后的废气从气缸排放到大气中；柴油机燃油供给系统的作用是分别向气缸内供给柴油和空气，在燃烧室内形成混合气体并燃烧，最后排出燃烧后的废气。供油装置：由柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管组成。