麦道地板的选购技巧( 五 ) _自费三亚旅游

性能数据:
最大平飞速度(最大起飞重量) ：250公里／小时
最大巡航速度(最大起飞重量) ：240公里／小时
实用升限(正常起飞重量) ：5000米
悬停高度(无地效，正常起飞重量) ：1760米
航程(最大标准燃油，5％余油，正常起飞重量) ：495公里
动力装置：
发动机采用两台1545千瓦2070马力的伊索托夫TV3-117VM涡轴发动机。起飞功率2×1454千瓦(2x1977轴马力) 。
标准燃料适用于570公里（307海里）范围内。两个备用油箱适用于1065公里（575海里）范围内。
尺寸数据：
机高： 5.6米
机舱长度： 5.25米
全长（旋翼和尾桨转动）：25.35米（83英尺2英寸）
机身长度（不包括尾桨）：18.42米（60英尺6英寸）
机宽：2.50米
高度：5.54米（18英尺2英寸）
旋翼直径：21.29米（69英尺10英寸）
尾桨直径：3.90米
主轮距：4.51米
前主轮距：4.28米
客舱容积：23米
旋翼旋转面积：356平方米
重量数据：
净重：7055千克
装载能力：4000千克 (机舱内) 3000千克 (外挂)
正常起飞重量：11100千克
最大起飞重量：13011千克
最大速度： 260千米/小时(1000米高度)
最大速度：250千米/小时 (海平面) 220千米/小时(500米高度)
性能数据:
最大平飞速度(最大起飞重量) ：250公里／小时
最大巡航速度(最大起飞重量) ：240公里／小时
实用升限(正常起飞重量) ：5000米
悬停高度(无地效，正常起飞重量) ：1760米
航程(最大标准燃油，5％余油，正常起飞重量) ：495公里
EH101 ￥18020万元相关新闻：现货销售：国内数量：EH101
施瓦泽300CB ￥273万元相关新闻：现货销售：国内数量：施瓦泽300CB该机型特点:
----三页旋翼，飞行稳定；
---双套操纵，有利与教学训练；
---发动机便于维护
---重着陆减震性能优良
该机型用途:
----初级直升机飞行训练
----航空摄影
----娱乐观光
----空中巡查
主要技术参数
机型: 施瓦泽300CB
座位数: 1-2
发动机型号: Lycoming HIO-360-D1A 发动机功率: 180
发动机数量: 1 高速巡航速度: 95 节
大修间隔: 180 小时升限: 10,000 英尺
机身长: 22.2 英尺机身高: 8.8 英尺
旋翼直径: 26.8 英尺无地效悬停高度: 4,800 英尺
机舱长: 4.1 英尺有地效悬停高度: 7,000 英尺
机舱高: 4.2 英尺制造商: 施瓦泽飞机公司
机舱宽: 4.7 英尺所产国家: 美国
施瓦泽300C ￥370万元相关新闻：现货销售：国内数量：施瓦泽300C是一种非常安全可靠的活塞式直升机，容易驾驶且稳定性好。可提供三个座位，适用于训练、私人用途、娱乐、警察、电力与管线巡查等行业。
该机国内销售型号为申3A 。申3A将可操纵性，载荷能力，航程和续航时间完美结合。申3A使用莱康明HIO-360-D1A 190活塞式发动机，可承担431公斤有效载荷，使用辅助油箱可使续航时间达6.5小时。
申3A驾驶舱宽敞，360度视角，是巡逻的理想机型；其飞行平稳，开放式操纵，是航空摄影和电力线巡视的最佳空中平台；431公斤的载荷能力使其成为农药喷洒、货物运输和个人飞行的必然之选。
申3A的机动性，操纵响应能力和使用成本效益满足军事训练的环境要求全世界共有25个国家采用申3A作为军事训练的标准机型。申3A被证明在恶劣气候和极限条件下可成功飞行。申3A的耐用性设计保证其机身可使用二十年和2万个飞行小时。
安全性：
3000架申3A的飞行日志中数百万安全飞行小时证明申3A的安全性。
维护：
申3A的低使用成本为用户创造最大收益。上海西科斯基公司提供行业最佳的新机和备用部件保修。所有零件均具有严格的质量标准，发动机不需经常维护。飞机各主要部件均可独立更换，方便快捷。
卡曼K-1200 ￥3920万元相关新闻：现货销售：国内数量：卡曼K-1200空中起重机，专用于吊挂作业。
恩斯特龙F28F ￥318万元相关新闻：现货销售：国内数量：恩斯特龙F28F
恩斯特龙F280FX ￥330万元相关新闻：现货销售：国内数量：恩斯特龙F280FX
恩斯特龙480B ￥650万元相关新闻：现货销售：国内数量：恩斯特龙480B
阿古斯特A119 ￥1970万元相关新闻：现货销售：国内数量：阿古斯特A119
阿古斯特A109P ￥4350万元相关新闻：现货销售：国内数量：阿古斯特A109P A109的特点是流线型好，外观漂亮，速度快，高原性能好。目前国内公安系统有一定的用户。
A109A是意大利阿古斯特公司研制的双发轻型直升机。1971年8月首次试飞。1975年6月获得意大利航空注册局和美国联邦航空局适航证， 1976年开始交付使用。A109A分民用型和军用型两种型别。民用型又可分为： A109入Mk卫加大功率型、与最初基本型相同，但加大了传动系统的功率，采用了新设计的尾梁和尾桨驱动轴；A109入Mk卫通用型，1984年首次推出，只在内部设备上作了一些微小的改进； A109AMkII宽机身型，1985年首次推出，座舱地板下的油箱外形和机身两侧壁板作了一些改进，从而使座舱更加宽敞舒适。军用型又可分为：空中侦察型，携带一挺7.62毫米和12.7毫米机枪，2个各装70毫米火箭发射器；轻型攻击型，携带4?8枚“陶”式导弹，用来攻击坦克和坚固的点目标；攻击软目标的轻型攻击型、用于软目标，每侧舱门门道枢轴装一挺7.62毫米机枪，或外挂一挺或两挺7.62毫米机枪，或外挂两个机枪短舱，或两个机枪短舱和两个火箭发射器；指挥和控制型，为直升机攻击部队指示目标和方位；通用型，可运输7名士兵或2副担架和2名医护人员；“奎宿九星”型，用来执行战场监视、侦察、目标截获和电子对抗等任务；电子对抗型.用于陆军和海军的电子战；海军型，用来反海上舰艇、电子战、远程导弹制导、侦察、反潜侦别；警用巡逻型。用来巡逻、侦察、搜索和救援； EOA型，海军用先进观察型； A109K型，多用途高温高原型；