朗逸plus和19款速腾对比有哪些不同( 三 ) _全新朗逸plus和现款速腾哪个值得购买？为什么呢？

速腾与朗逸开起来差别大吗？速腾和朗逸驾驶感绝对有差别，至于说大不大就因人而异了，毕竟每个人对车的理解不同。个人认为差别比较大，这两款烂大街的车新老款我都开过，速腾在操控性、舒适性、驾驶感及底盘紧凑感的优势比朗逸好很多。
要对比开起来差别就得看动力、驾驶感、舒适性及底盘了，动力没什么比较的只要不较真拿2.0T的速腾对比就行，因此同排量的速腾和朗逸的加速动力感没多大差异。驾驶感就体现在驾驶空间、驾驶座椅、驾驶室布局以及底盘的反馈上，速腾的驾驶感要比朗逸好很多。舒适性也是要比朗逸好一些，包括后排舒适性、隔音。底盘速腾独立悬挂就是最大的优势，独立悬挂的存在整体提高了底盘紧凑感、驾驶操作感和乘坐舒适性（一白遮百丑）。

这种感觉是我自己的体会至于说细微的差距本人也没感觉出来。但是有的人说没有差异我就纳闷了，一个板悬一个独立悬挂都开不出差异吗？60码拐弯的时候感觉不出速腾底盘更稳吗？过同样的减速带的时候感觉不出速腾韧性吗？同样的后排，没感觉速腾的后排坐着更舒服、坐垫更厚吗？最简单的你上个道牙都能感觉出差异，说没差异的真怀疑是不是瞎扯，哦对，也许是我太敏感吧。
速腾比朗逸定位高，这个高不仅仅是价格高，它必须比朗逸有定位优势才是根本。虽然现款朗逸成了plus ，车型和空间内饰都有升级，但是后板悬仍没变就注定它是标准紧凑车，参数看起来比现款速腾有优势，但是不着急新平台的速腾也快来了。所以，我的建议是预算够最好上速腾。

说实话，一直感觉大众速腾和朗逸长的很像。但是开起来差距大吗？正好我的同事和发小分别有一辆朗逸和速腾。速腾是1.4t涡轮增压，朗逸是1.6升自然吸气。

下面我们就分别来说一下这两款车。

首先来说一下大众速腾。这是正统的德国车，底盘调教扎实，方向盘精准，无虚位，汽车的装配技术也是精益求精，很德国。可以说，大众速腾是紧凑级别家轿的标杆了。
而且1.4t的动力非常足，这款发动机就和帕萨特1.4t的发动机是一款，帕萨特都能带的动，就更别说速腾了，提速也非常快，路噪比较小，而且车门也比较厚实，跑起来没有什么噪音。但是速腾的价格相对朗逸要高一些，而且在空间表现也不如朗逸，尤其是速腾第二排座椅中间出的凸起，如果坐三个人的话，中间那个人会很难受。
郎逸是上海大众自己研制的中国特供车，怎么说呢，他速腾纯正，但是更符合中国人的国情。中国人买车就喜欢买大的。朗逸的空间表现要比速腾好很多，而且后排座椅处中间凸起比较矮，后排同样是坐三个人要比速腾舒服很多。而且同样价格的车朗逸要比速腾的配置好很多。
但是朗逸明显感觉做工不如速腾扎实，整个车身用料感觉不如速腾厚道，而且胎噪要比速腾高一点。但是空间大，价格低配置高俘获了人心。所以速腾基本上每个月的销量都不如朗逸。其实我感觉中国特供并没有多不好，就像意大利的披萨并不如中国必胜客的好吃一样。朗逸还是精心调教更符合中国人的口味的。而且新款朗逸全新换代，基本已经全面超过现款的速腾。
总体来说，开起来速腾的质感是要好于朗逸的，但是朗逸更大更实惠。

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我自己开的是朗行和朗逸差不多，而我同事他买的是速腾，我也开过几次，我来说说我个人的感受。

一、动力表现，我开的两款车都是1.6L自然吸气发动机的版本，两车的变速箱也都是采用的6AT ，实际驾驶感受可以说是区别不大，速腾感觉上要更运动一些，变速箱换挡更积极一些，而朗逸偏向于经济性考虑，变速箱更爱升档，如果不是对动力很敏感的话，两车可能会开不出差别。