汽车信号装置的作用与组成是什么


汽车信号装置的作用与组成是什么

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【汽车信号装置的作用与组成是什么】汽车信号装置的作用是:通过声、光信号向其他车辆的驾驶员和行人发出有关车辆运行状况或状态的信息 , 以引起有关人员注意 , 确保车辆行驶安全 。汽车信号系统由声响信号装置和灯光信号装置组成 。声音信号有倒车提示、行车记录仪、安全带、车门未关提示等 , 小灯、刹车、倒车、转向、应急 , 还有仪表上的指示灯都属于灯光信号 。危险报警灯:当车辆出现故障停在路面上时 , 按下危险警报开关 , 全部转向灯同时闪亮 , 危险报警灯与转向信号灯共用 。示宽灯(前小灯):装于汽车前后两侧边缘 , 白色 , 用于标示汽车夜间行驶或停车时的宽度轮廓 。
汽车信号装置的作用与组成是什么汽车信号装置分为声音信号和灯光信号 , 声音的有倒车提示、行车记录仪、安全带、车门未关提示等 , 灯光的就很多了 , 小灯 。刹车、倒车、转向 。应急灯还有仪表上的指示灯 , 都属于信号。汽车信号装置的作用是通过声、光信号向其他车辆的驾驶员和行人发出有关车辆运行状况或状态的信息以引起有关人员注意 , 确保车辆行驶安全 。
1.危险报警灯当车辆出现故障停在路面上时 , 按下危险警报开关 , 全部转向灯同时闪亮 , 危险报警灯与转向信号灯共用 。

2.示宽灯(前小灯)装于汽车前后两侧边缘 , 白色 , 用于标示汽车夜间行驶或停车时的宽度轮廓 。

3.尾灯装于汽车尾部 , 左右各一只 , 红色 。用于提示后面的车辆或向行人提供位置信息 。

4.制动灯装于汽车后面 , 用于当汽车制动或减速停车时 , 向车后发出灯光信号 , 以警示随后车辆及行人 。

5.倒车灯装于汽车尾部 , 左右各一只 , 白色 。用于照亮车后路面 , 并警告车后的车辆和行人 , 该车正在倒车 。

6.汽车转向灯转向信号装置由转向信号灯、闪光继电器和转向开关等组成 。用于显示车辆行驶方向 。前转向灯为橙色 , 后转向灯为橙色或红色 。转向信号灯的闪光频率国标中规定60~120次/min , 日本转向闪光灯规定(85±10)次/min , 而且亮暗时间比(通电率)在3∶2为佳 。转向信号灯由转向开关控制 , 其闪光频率由闪光器控制(图/文/摄: 敬晨晨)@2019
汽车转向信号装置的作用及组成??机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源 , 其中所有传力件都是机械的 。机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机转向系统构三大部分组成 。
转向操纵机构
转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成 , 它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器 。
转向器
转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构 , 同时也是转向系中的减速传动装置 。目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等 。我们主要介绍前几种 。
1)齿轮齿条式转向器
齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间(或单端)输出式两种 。
两端输出的齿轮齿条式转向器如图4所示 , 作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中 , 其上端通过花键与万向节叉10和转向轴连接 。与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置 , 两端通过球头座3与转向横拉杆1相连 。弹簧7通过压块9将齿条压靠在齿轮上 , 保证无间隙啮合 。弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整 。当转动转向盘时 , 转向器齿轮11转动 , 使与之啮合的齿条4沿轴向移动 , 从而使左右横拉杆带动转向节左右转动 , 使转向车轮偏转 , 从而实现汽车转向 。中间输出的齿轮齿条式转向器如图5所示 , 其结构及工作原理与两端输出的齿轮齿条式转向器基本相同 , 不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓6与左右转向横拉杆7相连 。在单端输出的齿轮齿条式转向器上 , 齿条的一端通过内外托架与转向横拉杆相连 。
2)循环球式转向器
循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构型式之一 ,  一般有两级传动副 , 第一级是螺杆螺母传动副 , 第二级是齿条齿扇传动副 。为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦 , 二者的螺纹并不直接接触 , 其间装有多个钢球 , 以实现滚动摩擦 。转向螺杆和螺母上都加工出断面轮廓为两段或三段不同心圆弧组成的近似半圆的螺旋槽 。二者的螺旋槽能配合形成近似圆形断面的螺旋管状通道 。螺母侧面有两对通孔 , 可将钢球从此孔塞入螺旋形通道内 。转向螺母外有两根钢球导管 , 每根导管的两端分别插入转向系统螺母侧面的一对通孔中 。导管内也装满了钢球 。这样 , 两根导管和螺母内的螺旋管状通道组合成两条各自独立的封闭的钢球"流道" 。转向螺杆转动时 , 通过钢球将力传给转向螺母 , 螺母即沿轴向移动 。同时 , 在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶作用下 , 所有钢球便在螺旋管状通道内滚动 , 形成"球流" 。在转向器工作时 , 两列钢球只是在各自的封闭流道内循环 , 不会脱出 。