题主的意思应该是问 , 印度战机坠毁率那么高 , 但是印度仍然坚持对那些战机进行维修?印度飞机坠毁率确实特别高 , 可以说在世界范围内 , 印度空军坠机率算是数一数二的 , 当然印度战机的返修率也是处于世界领先水平 , 印度不管干什么都喜欢和它邻居比 , 这不 , 坠机方面印度遥遥领先了 , 印度人该多自豪啊 。
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印度每年都会发生战机坠毁事件 , 可以说印度算是世界飞机事故“中心”了 。印度坠机率几乎达到3%左右 , 印度战机返修率也达到60%以上 , 也就是说印度每生产一百架战机 , 有60架需要返修 , 每生产出一百架战机中 , 它就得坠毁三架左右 。印度人辛辛苦苦研发出来一批战机 , 且都是让印度空军引以为豪的战机 , 甚至印度还有信心拿自己生产的战机和它邻居一比高下呢 。然而天有不测风云 , 印度人最骄傲的飞机竟然时常发生故障坠毁 。这是令印度百思不得其解的一个谜团 , 问题出在哪呢?
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(印度引以为豪的光辉战机)
印度的生产工艺落后 , 造不出性能优越的战机 , 印度现役战机大多数靠进口 。印度是个新兴国家 , 很多方面的工艺技术都没有掌握 , 既然很多技术印度人都没有掌握 , 那它就要向其他国学习技术了 。印度向其他国学习技术的时候 , 其他掌握技术的国家会把技术原原本本的给印度吗?显然不太可能 , 那些掌握技术的国家几乎都有保留的传授给印度 。比我们好 , 其他国家会把技术传授给印度 , 然而印度把握不好学习技术的机会 , 印度人学习能力非常差 , 模仿能力差到极点 。其他国家把一个武器拆开教 , 印度人都不一定看的懂 , 让印度人模仿出来一个物件 , 那也是和样品天差地别的 。相对应的战机生产技术印度人也是一知半解而已 , 在这种情况下 , 印度生产出的战机发生故障的概率非常大 , 不过印度人非常有趣 , 就是发生故障的战机又一次又一次的反厂维修 , 为什么印度舍不得扔了 , 一次又一次的返修呢?
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印度国内经济吃紧 , 别看印度GDP总值还可以 , 但印度GDP都是靠人口硬撑起来的 。印度每年投入军费支出方面比例挺高的 , 然而大部分都是拿去进口武器装备 , 给印度军人发工资 , 还有就是维修故障武器装备的 。印度军人的福利挺高的 , 印度军队管吃管住 , 甚至还允许士兵把亲属接到它们军营旁边 , 据说亲属也是吃军营的 。印度军人数目非常多 , 也有一百来万吧 , 庞大的军人数量把印度军费消耗了大部分 。印度每年进口武器装备的费用也非常高 , 每年都要花费上千亿美元去进口大量的武器装备 , 这样印度军费又被消耗了一部分 。那么用于研发的经费就非常少了了 , 为了节省开支 , 印度在武器装备制造时候又偷工减料一番 , 最后印度生产出战机就出现许多残次品 , 经常发生故障坠毁 , 坠毁后能抢救一下的印度人都会拿回去修一下 , 舍不得扔 。前面说到 , 印度的生产工艺落后 , 因此印度造一架飞机成本非常高 , 而维修的成本相对低一些 , 造出来的简易的物料印度还是能轻松修理一下的 。修完之后 , 又继续摔 , 一直循环往复下去 。
印度舍不得废弃那些故障战机 , 一次又一次返修 , 只能让印度战机越修越废 。不过也真佩服印度士兵的勇气 , 维修多次的飞机还敢上去开 , 不是真正的勇士是做不到的 , 印度离它的空军大国的梦想还有很长一段路要走 , 可能还要在未来40年内摔个上千架飞机 。
首先 , 按照西方式的思想 , 官方政府是不能干涉私营企业的 , 所以印度政府没有资格直接命令印度斯坦公司解散 , 这不符合民主 。
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