polo有时候为什么挂D挡不走 _车子挂d档不走怎么回事

Polo(参数|询价)有时候挂D挡不走的原因是：换挡阀出现问题；变速箱的电磁阀和电子模块出现故障；变速箱油量过少或者内部油压过低；手刹没放或没有松到底；发动机故障。以Polo的2021款Plus1.5L手动全景乐享版为例：其是一款小型5门5座两厢车，最高车速达到每小时190千米，搭载5挡手动变速箱。Polo的2021款Plus1.5L手动全景乐享版的长宽高分别为4053mm、1740mm、1449mm，轴距为2564mm，驱动方式为前置前驱，使用1.5L直列四缸发动机，最大扭矩为145牛米，最大功率为83千瓦，轮胎规格使用185/65R15 。
polo自动挡发动机运行挂挡不走的原因是什么polo自动挡发动机运行挂挡不走的原因：1.自动变速器油底渗漏，液压油全部漏光；2.操纵手柄和于动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置；3.油泵进油滤网堵塞；4.主油路严重泄漏。
【polo有时候为什么挂D挡不走】大众polo自动挡挂d挡不走的原因：
1、传动轴旋转但汽车不能走动，则故障在后桥。顶起后桥，转动一个后轮时，若传动轴不转，另一后轮反转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断。若另一后轮也不转，则应拆检半轴是否折断；
2、汽车起步后变速器在某一挡时传动轴不转，说明故障在变速器。应拆下变速器盖，检查变速叉是否折断，导块固定螺钉是否脱落；
3、变速器在任何挡时，传动轴均不转动，属于离合器的故障。应检查其是否打滑严重、离合器从动盘花键齿毅与钢片铆钉是否全部切断或钢片断裂。
检查一下变速器是不是油量太少，主油压和挡位油压是否正常，再检查挡位开关信号是否正常，变速箱电脑到换挡电磁阀线路是否良好，挡位电磁阀工作是否正常，如果都没有问题，就说明变速箱内部控制系统有问题，就要分解变速箱检查内部执行原件了。
汽车行驶中，突然感到加速性能变坏，变速器似脱人空挡，汽车慢慢停下；或者挂挡起步时，汽车不动。诊断时应首先判明故障的部位。可先检查两后轮的情况，若两后轮甩出，可能是半轴套管折断或轮毅轴承锁紧螺母脱出。若正常，则应根据挂挡起步时，传动轴的动态来判断。
（图/文/摄：问答叫兽）
车子挂d档不走怎么回事总体来说导致这种情况的主要有几种情况，一种是路面不平，轮胎前有异物或者有坑凹阻挡；一种是手刹没放或者开启了autohold功能；一种刹车盘生锈，阻力大；一种是变速箱出现问题了。当然还有一种情况，就是变速箱就是这么设计的。
现实中，最大的可能就是前几种情况，毕竟变速箱出问题的概率还是比较低的。大眼自己在第一次使用autohold功能的时候也是完全懵逼的，发现操作完全不一样了，也担心是不是汽车出现毛病了。下面，大眼就简单说说自动挡为什么挂挡不走车，给油才走的这些事，供大家参考。
正常来讲，大部分的自动挡汽车（尤其是以前生产的，没有AUTOHOLD功能的自动挡汽车），在发动机启动后，踩刹车，挂D档前进挡，松刹车后，在怠速的作用下就会慢慢前行（就像手动挡的1挡），但速度比较慢，继续踩油门后，汽车才会提速行驶。
但凡事都有例外，有的变速箱因为结构原因，在设计时就是挂挡后不走、加油门才走，比如像奥迪的Multitronic无级变速器，它使用的就是多片离合器，你挂上D档后离合器仍处于分离状态，必须踩下油门，离合器才能逐渐压紧，汽车才会前进。
因此，大多数的自动挡车型在挂挡后，正常来说就该自己往前走的，那为什么会出现挂挡不走，非得踩油门才有的情况呢？
自动挡车型挂D挡后，汽车不走，非得踩油门才走，产生这种情况的主要分以下几种情况：
道路不平：汽车前面有坡，轮胎前面有障碍物或者有坑洼，阻碍汽车前进，而发动机的怠速比较低，相应的动力也较弱，不足以推动汽车克服阻力前进。
刹车盘生锈：刹车盘都是铁质的，在下雨或者洗车后，容易生锈，这时产生的阻力较大，汽车怠速时的动力无法克服阻力。
故障情况。如果你的汽车前面没有障碍物，刹车盘没有生锈，没有autohold功能，自己也没有拉手刹。那就只有一种情况了，变速箱出现故障了，这种情况就建议去维修店或者4S店做个检修吧，有可能是换挡电磁阀出现了故障。不过，变速箱有故障了，就别在这问了，去维修才是正事。
非故障情况：其实就是手刹没放的情况，autohold（自动驻车）也是手刹没放的一种，手刹没放下，那汽车还是被锁住的状态，当然没办法依靠怠速的转速前进了。这其中，autohold功能我重点说下，估计你很有可能就是这种情况。