宝骏560变速箱坏了是什么原因( 二 ) _宝骏560变速箱问题被央视曝光，变速箱存在哪些问题？

宝骏560变速箱问题，首先是暴露其技术实力缺陷。不论汽车经过多少次的变速箱调换，该出现的问题还是会同样出现在新的变速箱上。这就说明该公司没有找到其变速箱故障的真正原因，只知道更换变速箱，在该方面有技术短板。宝骏是一个新兴品牌，由于企业发展迅速，在技术方面没有打好基础。因此在变速箱故障问题出现后，却没有实力去解决，让消费者对其失去信心。
其次宝骏公司的售后服务也存在问题。许多车主对此次问题想进行投诉，结果根本找不到途径。宝骏公司没有一个让消费者投诉的售后部门，因此造成当车主到汽车总部投诉时，工作人员却让他去找经销商。这就是属于推卸责任的行为，互相踢皮球。
宝骏560 ，自动挡变速箱齿轮故障灯亮，挂不上挡？如果发动机故障灯亮，机舱无异响，仪表无其他异常提示，车辆动力未受影响，变速箱升挡没有影响，可以继续行驶止4S店进一步排查，因为进排气等都可能引起发动机故障灯亮，具体问题具体分析。
这个通常所说的黄色发动机故障灯，也叫电喷系统故障灯。只要发动机动力和声音没有特别的异常情况，还是可以继续开的。因为ECU内都有个替代错误的程序。
一旦在众多的传感器中，有一个传感器发生传感故障，为了保证发动机正常工作， ECU会按照事先设定的后备参数来替代故障传感器的参数，避免车辆抛锚。比如说水温传感器坏了， ECU就以80度的后备值作为喷油和点火的控制参数。所以开是可以开，但也要及时修理。
发动机故障灯亮有两种情况：黄色符号灯，说明发动机有故障，但是该故障不影响发动机的正常工作，但是到必须保养了。红色符号灯，说明发动机有严重故障，正常情况下需要马上报修的，如果在特殊路况下，可以应急行使的，但需要时刻留意发动机的工作状态。
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宝骏560出现的变速箱问题，是什么原因引起的？7月16日晚，央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身” ，维权投诉渠道成为死循环等。
宝骏560的变速箱故障由来已久，上汽通用五菱此前更是做过两次召回，其中2016年召回12485辆；去年5月底，再次召回19680辆。然而，直至目前，仍故障频发，以致被央视“3.15晚会”曝光。
在此次央视所做的调查中，车主们普遍认为， “召回明显是在敷衍，根本没有彻底解决变速箱存在的问题，也没有彻底消除车辆的安全隐患。”同样让他们担心的是， “一旦超出保修期，变速箱的高额维修费用，将由车主自己承担。”2018年3月，上市仅3年的宝骏560突然宣布停产，令车主们的投诉难上加难。
“3·15”节目播出后，随即有网友在论坛表示， “(宝骏560)还是卖了吧，出保修变速箱要3万”、“510 AMT车主表示有点担心，趁早卖了稳妥”、“我也买的是宝骏560 ，到现在跑了1万3千公里，就不敢跑长途，现在不知道怎么办”……
扩展资料
宝骏560变速箱故障只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角
事实上，宝骏560变速箱故障，只是上汽通用五菱产品质量问题的冰山一角。车质网数据显示，今年以来，上汽通用五菱的总投诉量高达441起，其中宝骏品牌为重灾区，投诉量达到318起，包含变速器无法加速、顿挫，以及车身附件电器等问题；五菱品牌的投诉量为123起，除发动机故障和车身附件电器问题外，服务态度蛮横也成为重点投诉对象。
此外，上汽通用五菱还被曝出维修保养乱收费问题。网友“飞杨128”表示，宝骏的质量越来越差，保养收的“工时费”却高得惊人， “我的宝骏510上礼拜去做四保，换了电池、变速箱油、防冻液等，零件费加起来八百元左右，但工时费收了七百多，共计收了1600多元，被我朋友问是不是开的‘宝马’ 。平时去小保养，跟他们说只需要常规保养就够了，费用在200元-400元，但又开单‘清洗油路’等忽悠到600元-700元。”