广州丰田四驱的有哪些款( 四 ) _试驾广汽丰田bZ4X依旧很“丰田”科技配置绝绝子

对于新手或者是遇到了“极限”车位，广汽丰田bZ4X配备了智能泊车套装，实用性与安全性提升不少，场地实测自动泊车能力很强，可应用各种复杂车位。不过所驾驶的这辆车，所配备的360度全景影像画面质量还有进一步的提升空间。
写在最后：
一天的试驾体验下来，基于e-TNGA架构BEV专属平台打造的广汽丰田bZ4X ，开起来让人惊艳，其驾驶感受依旧很“丰田” ，还是那么平稳、平顺、易操控，充满了驾驶乐趣；最让人满意的是7英寸机舱层叠式仪表盘与续航里程，实际续航也太过于真实了吧，没有虚标。而丰田一直让人诟病“简陋”的内饰设计，在广汽丰田bZ4X身上也完全变了样，全新简约而不失豪华且舒适的智享座舱同样让人惊艳。
当然，一直以来丰田都是以省油而出了名，在新能源纯电领域一样也很“省” ，广汽丰田bZ4X装备了晒晒太阳就“来电”的高效太阳能充电穹顶，一天发电量可供智能手机充电约159次，一年发电量可供车辆行驶约1750km ，将“省”进行到底了。再加上诚意满满的配置与购车权益，让广汽丰田bZ4X这款车变得更加适合家用。
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大有可为试驾广汽丰田bZ4X 新华AUTO：究竟什么样的电动车才算是一辆好的电动车？在各种新势力们没有进入汽车圈之前，电动车还算有着与汽车相似的驾乘体验，而新势力们为了凸显“科技”与“简化流程” ，电动车慢慢的越来越“精简”、屏幕也越来越大，以至于启动键在内的实体键都被冠以“落后”而取消，而谁又会知道新势力的真正目的是节约成本呢？
“潮流”之际，丰田汽车认为这样做可能不一定是正确的，比如：太多、太大的屏幕会让驾驶者精神不够集中；收集信息的过程变长、过度的收集能量及标新立异的简约化设计不符合基础驾驶操作习惯；刻意堆电池获取的“长续航”其实非常的不环保且浪费资源等等。于是，丰田开发出一套纯电专属平台——e-TNGA ，并且发布了丰田特色的第一款电动车车型：bZ4X 。
BZ是丰田汽车旗下全新的纯电车系， bZ4X也是该车系的第一台车，新车的命名方式是BZ＋数字＋字母，多说一句，根据命名规则， e-TNGA平台的第二款车型BZ3很快也要上市了。
因为纯电车型与传统汽车在构造上的差异，所以在外观方面，电动汽车往往要采用比燃油汽车更加激进以突出未来的科技感。丰田bZ4X实现了对概念车100%还原，锤形鲨鱼式前脸，立体光剑式尾灯， 18英寸双五幅轮圈等……这些设计精髓原原本本的被保留了下来。
广汽丰田bZ4X车身尺寸长宽高分别为4690/1860/1650毫米，轴距为2850毫米，它的车身长度比RAV4还要长上90mm ，而轴距则是和新款的汉兰达一致，可见这台丰田bZ4X的空间一定不错。
广汽丰田bZ4X侧面线条丰富，每一个形面都由锋利的线条相连接，营造出明显的层次感又十分和谐。车身整体采用传统的SUV造型，车尾的溜背造型，虽然影响到一些载物能力，但增加了运动感同时也照顾到了后排乘客的头部空间。
广汽丰田bZ4X前后翼子板处均使用了拼色设计，这一点差异化倒是能增加不少辨识度。新车的快慢充电接口分别位于车头两侧翼子板位置，有对外放电功能。
让我很意外的是，与绝大多数新势力为了续航而使用专用的低滚阻轮胎不同，广汽丰田则给丰田bZ4X装上了四条通伊欧（东洋）235/60R18 103H的高性能轮胎，依托于丰田bZ4X低重心与高刚性车身，这一方面告诉我们这款车拥有着很不错的运动性能（更好的抓地、排水防滑与制动），同时也寓意着广汽丰田对于bZ4X电池续航的充分信心。
广汽丰田在舒适性方面也没有忽视，除了加厚的玻璃外，刻意的加大了后视镜与车身的间隙，这样会让空间流动的流量加快，从而降低风噪的发生。