奇峻2020款2.0cvt智联尊享版有没有电尾门 _中年司机喜提2020款奇骏2.0智联，谈谈关于车的心得

奇峻2020款2.0cvt智联尊享版没有电尾门，以奇骏(参数|询价)2020款2.0LXECVT2WD时尚版为例，其车身结构为5门5座SUV，车身尺寸分别是：长4675mm、宽1820mm、高1722mm，轴距是2706mm 。奇骏2020款2.0LXECVT2WD时尚版搭载了2.0L自然吸气发动机，最大马力是154ps，最大扭矩是204nm，最大功率是113kw，与其匹配的是7挡无级变速箱。
日产奇骏2.0智联舒适版加装电尾门能装吗【太平洋汽车网】电尾门又叫电动后备箱，日产奇骏加装电动后备箱，奇骏安装电动尾门，无损原车线路实拍施工作业。电动尾门带智能防夹、高度记忆功能等功能，驾乘者通过按动车辆尾门开关键（驾驶室尾门开关/尾箱尾门开关）、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作。
电尾门又叫电动后备箱，深圳奇骏（参数|图片）加装电动后备箱，壹伍陆奇骏安装电动尾门，无损原车线路实拍施工作业。电动尾门带智能防夹、高度记忆功能等功能，驾乘者通过按动车辆尾门开关键（驾驶室尾门开关/尾箱尾门开关）、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作，控制尾门开闭的装置。这极大的方便了车主朋友们的生活。
这么实用的功能，可是有些高档车型却没有安装，真是令人感到遗憾。今天，就来给谈谈电动尾门的改装。
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（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
中年司机喜提2020款奇骏2.0智联，谈谈关于车的心得2020年来了，祝愿大家新年快乐[玫瑰][玫瑰]，看帖顶帖的朋友们发大财啊！[胜利][胜利]从拥有第一辆私家车到现在已经有10年了，驾龄也10年多了，跑过也有20万公里的路程吧，平时很喜欢汽车板块，多以看帖为主，多少对车也有些自己的理解，在此说说自己这些年用车的感受和想法和大家分享，仅代表个人薄见，说的不对请批评指正。[抱拳]
都说2019年是不平凡的一年，各大汽车厂商往年11月份都匆匆完成销售任务，今年截止12月31日前多一周都在匆匆为着厂家多销售任务做着努力。汽车市场机遇和挑战并存，真是几家欢喜几家愁啊！话说中国私家车开始兴旺多时候是2008年开始，中国车市进入了一个黄金期，从小型车火热到紧凑型，再到中型轿车火爆、再到SUV热炒，直到现在的百花齐放，中国老百姓用车理念越来越成熟，对车的需求也越来越丰富，这是市场的进步，私家车也不经意间在发生着变化，从家用交通工具的渐渐转变为个人消费品。
上几张合肥的美图，欢迎大家来合肥做客。
政务区的夜景
政务区的夜景，高楼云雾缭绕
对于一个在合肥这样二线城市的工薪阶层家庭来说，车已经是家里必不可少的朋友、忠实的伴侣。记得2009年买了第一辆大众POLO sporty轿车，跋山涉水10万公里，三年后换了雪铁龙C5,2018年年底给老婆买了奥迪Q3 35TFSI，今年好朋友家里要添置第二辆车，C5过给了他。自己换车也提到日程上来了。预算有限，20万以内吧。不像去年给老婆选车那么简单，当时只考虑BBA，suv，落地三十以内，Q3产品末期优惠幅度大，性价比高，毕竟是奥迪，做工用料都不差，女士开车上下班城区穿梭紧凑型SUV，车不能太大方便停车，空间够用就好。说回自己选车，不得不提提到自己的最爱，雪铁龙C5，2012款尊驭真是个好车，8年来大小毛病几乎没有，懂车的朋友都知道法系底盘大师、中间不动的方向盘、越级的安全配置、流线型的车身外观，一切都是那么个性、富有韵味和美感，至今都是让我欲罢不能，每当停好车都会回头多看两眼他的身姿，本打算就这么陪它终老。其实自己的用车状况随着这些年工作的稳定，也就多是上下班通勤，偶尔出去周边城市转转，一年跑不了几次高速，对于C52.3这样的高转速发动机的车型，在街巷中穿梭的确发挥不出优势，就像不让一匹骏马在草原上驰骋，真的有点委屈它，C5的机械助力的转向太重，也许因为转向太费力至今老婆不愿跟我换车开，近1.6吨的车身足见其在开不见的地方的用料扎实厚道，可能是太重的车身以及不太匹配的初段动力略显不足，还有过长的车头和较大的转弯半径让它市区显得不够灵活，随着城区的路况越来越拥堵，油耗也上升到近1块钱1公里，不得不说C5老了，或者是时代进步了，这个曾经的美男子，法国人的骄傲也是我们这代人的回忆和情怀，这些年我待它如恋人和朋友般精心呵护。接我车的好友是和我一样的爱车懂车之人，是我放心托付之人，C5也是他的初恋，当初因为经济不允许，选了世嘉，对法系也是有情怀的，都中年大叔了，来合肥提车前就像要见久违的初恋情人一样，激动的半夜没睡好，就像我也没睡好一样，哈哈，时间久了，车真是有感情的。