车开暖风费油吗 _汽车开暖风耗油吗

车开暖风不费油，当发动机冷却液温度较高时，冷却液流过暖风系统中的热交换器，将鼓风机送来的空气与发动机冷液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内，所以汽车暖气不会增加油耗。但是在气温太低的情况下，开暖风是会多耗油的，因为在气温太低情况下，即使冷却液循环未被打开、风扇未启动，发动机产生的热量也会被快速散发掉，发动机就必须加大汽油燃烧量，以保证较好的工作温度，如果这时候打开暖风，会促使发动机进一步加大汽油燃烧量。
汽车开暖风费油吗?汽车空调开暖风不会费油。
现在汽车暖风系统大多采用的都是水暖，暖风不经过压缩机的运作就可以产生，所以不耗油。
其实暖气与冷气工作原理不同。冷气是通过压缩机增压，然后再汽化，吸收空气中热量来达到降温效果的。而汽车暖气属于废物再利用，不会耗费油量。
汽车空调的暖风和冷风是俩个控制系统，暖风是经过汽车自身的热能循环产生的热量，冷风是需要把一个AC的控制开关键打开，经过空调压缩机的运作，才会产生冷风，压缩机的运作需要靠发动机来提供能量，所以开冷风的话会增加一定的油耗。
汽车开暖风注意事项：
汽车启动后不能立即打开暖风。当汽车刚刚行驶时，机油需要相应的时间来润滑每个部件。如果此时开启暖风，汽车发动机内部润滑不足，摩擦增大，导致汽车发动机负荷高，肯定要费油，但大多数人会误以为是暖风。
冬天，你应该先让车正常行驶。行驶一定时间后，打开暖风，设置为外循环。首先，将冷空气排到车外，几分钟后设置为内循环。仅此而已。
而且不需要按加热AC 。如果空调启动，压缩机会工作，油耗会无声地增加。对于汽车来说，冷空气和暖空气应该不同地使用。暖空气利用汽车发动机的热能进行热循环，因此不需要压缩机工作。你所要做的就是提高温度。
汽车开暖风耗油吗汽车暖风打开了理论上是不费油的。1、开暖风的过程中是运用发动机内冷却液热能将温度提高循环到小水箱内；2、鼓风机运转时将小水箱内的热能吹到车里；3、负荷相比之下非常小；4、和车子不开暖风的耗油量稍有差别但几乎能够忽略不计。汽车加热是指发动机的冷却系统在排出发动机热量的过程中一个小风扇将热能导入车内。在关闭暖气的过程中风扇停止运转当热风口关闭时一些热能会分散到空空气中。因此汽车加热应该是废物再利用不会消耗石油。由于暖空气不需要压缩机运行打开它会浪费压缩机的功耗。此外刚起步时不宜立即开启暖风。等待汽车发动机升温到正常工作温度一般需要2分钟左右。
车子暖风费油吗费油。但相比开冷气要省。
对于一般家用汽车来说暖气比冷气要省油，多利用发动机本身热量，汽车暖风系统有：
1、水暖式暖风系统，热源来自发动机冷却液，水暖式暖风系统多用于轿车、大型货车及采暖要求不高的客车上。
水暖式暖风系统主要由加热器、热水调节阀、鼓风机、控制面板等组成。其中，鼓风机由可调节速度的直流电动机和鼠笼式风扇组成，作用是将冷空气吹向加热器，冷风加热后被送入车内。
调节电动机的速度，可以调节对车厢内的送风量。
2、气暖式暖风系统，热源来自发动机排气系统。气暖式暖风系统多用于风冷式发动机汽车上。
热交换器式暖风系统，排气管内的热气导入热交换器内，鼓风机吹来的冷气吸收热交换器后的热量后，导入车内进行供暖或除霜。
3、热管式暖风系统，热管式热交换器垂直安装在车厢地板内，地板之上为冷凝放热段，地板之下为废气加热段。
将汽车发动机排气管排出的废气引入热管交换器中，热管交换器中装有液态氨，液态氨受热后汽化一升到热管交换器上部与空气进行热交换，加热从通风口进来的空气。
空气被加热后，由鼓风机吹入车厢内供暖一放出热量后的氨气随即冷凝并流回下部，接着完成下一个工作循环。
扩展资料
燃料气暖式暖风系统：用燃料直接加热空气的取暖系统称为燃料气暖式暖风系统。
独立燃烧式暖风系统：热源来自专用燃料燃烧的热量。独立燃烧式暖风系统多用于大客车上。
综合预热式暖风系统：热源来自发动机冷却液的热量和专用燃料燃烧装置的热量两个方面。综合预热式暖风系统多用于大客车上。
参考资料：百度百科：汽车暖风系统
汽车开暖风费油吗？冬天开暖风不费油。目前汽车暖风系统大多采用水暖式，用较为通俗的话来说，那就是汽车暖风系统仅仅只是利用了发动机的余热，那么用发动机工作散发出的热量，不算影响到车子油耗，甚至可以这样说，开暖风只是相当于接通了发动机内部空气的入口。