起亚k2有哪些保护气囊 _起亚K2有没有安全气囊

起亚K2(参数|询价)只有主副驾驶座安全气囊，主驾驶座安全气囊安装在方向盘上，副驾驶座安全气囊安装在正前方的平台内部。以起亚K2的2019款三厢1.4LMTGL国V为例：其是一款小型4门5座三厢车，搭载6挡手动变速箱，最高车速达到每小时185千米。起亚K2的2019款三厢1.4LMTGL国V的长宽高分别为4400mm、1740mm、1460mm，轴距为2600mm，使用1.4L直列四缸发动机，最大扭矩为132.4牛米，最大功率为73.3千瓦，油箱容积为43L 。
起亚k2有哪些保护气囊？关于楼主关注的“起亚k2有哪些保护气囊？”以下是我个人的见解：
起亚k2只有主副驾驶座安全气囊，主驾驶座安全气囊安装在方向盘上，副驾驶座安全气囊安装在正前方的平台内部。以起亚K2的2019款三厢1.4LMTGL国V为例：其是一款小型4门5座三厢车，搭载6挡手动变速箱，最高车速达到每小时185千米。起亚K2的2019款三厢1.4LMTGL国V的长宽高分别为4400mm、1740mm、1460mm，轴距为2600mm，使用1.4L直列四缸发动机，最大扭矩为132.4牛米，最大功率为73.3千瓦，油箱容积为43L 。
起亚K2有没有安全气囊起亚车都带气囊的
安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。
车上有带AIR BAG或者是SRS的地方是气囊。
用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复
如果没有故障电脑可以直接清除故障
如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。
起亚k2死亡率高可信吗？起亚k2真的不安全吗起亚K2算得上是一款颜值极高的韩系车，靠时尚的外观和内饰，主打着年轻人的用车市场，深受广大女司机的喜爱。它的出现，突围了德系、日系等老牌对手占据该细分市场的局面，销量时常破万满足了不少人的用车刚性需求。然而，由于减配的缘故，安全气囊和侧气帘基本上都没有，导致它在事故中的死亡率是最高的，这一点需要引起注意。过于薄的车身，和安全气囊设计不够合理是其主要症结所在。
起亚K2作为全球事故率第一的车，相信大家都不会吃惊，现在它的销量依旧不算低，但是车身过于轻薄，安全配置也不高，在碰撞测试中的分数相当的低。在网上有很多论坛、帖子上都有关于死亡率最高车型的榜单，而且都是一致把起亚K2作为死亡率最高的车型。在统计的交通事故中，起亚k2单车碰撞(54人/百万辆)和多车碰撞(96人/百万辆)，起亚K2死亡率为百万分之150 。但以讹传讹的时间太多了，我们抛开现象看本质，看看起亚k2真的不安全吗？起亚k2死亡率高可信吗？
【起亚k2有哪些保护气囊】
根据最新一期美国死亡率最高车型排名，首位的是起亚锐欧，也就是国内的起亚K2车型。虽然曾经国产的东风起亚RIO千里马车型已经停产，但是其在欧美市场依然延续着RIO的名称，例如这部位列此榜单第一位的起亚RIO车型，其国产版本为三厢的起亚K2车型，该车同样出于现代-起亚的PB平台，这也是目前网上使用最多的依据。
在安全性上，首先，起亚K2全系都没有配置车身稳定系统。如果说其他车系低配不配备这一配置为了节省成本，从而诱导消费者购买中高配车型，是商业行为。那么起亚K2全系没有配备车身稳定系统可以说是草菅人命，为了节省成本，根本没有把消费者的生命安全放在心里。另外K2之前也被爆出没有后防撞钢梁，连泡沫防撞梁都没有。起亚K2最大的问题还是气囊问题，全系都只配备了主副驾驶双气囊，多一个都没有。更重要的是，起亚K2的气囊很多时候发生事故都没有弹出。
造成上述这些起亚k2死亡率高的车祸，一个重要原因便是起亚k2安全气囊未弹出，众所周知，安全气囊和安全带是保护乘客安全的双重保险。与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。而起亚k2只配备了两个安全气囊，在安全配置方面就处于劣势，况且安全气囊失效的事故频发，也让起亚k2的安全气囊形同虚设。
起亚K2不仅全系都看不到ESP的身影。在牵引力控制系统、胎压监测装置、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、ASR、BAS等主被动安全性配置上，起亚K2统统选择了绕行。对于儿童的基本保护上，虽然2017年款的k2增加了儿童座椅接口，但之前年款的起亚K2上竟然连儿童座椅接口都没有。跟自主品牌相比，起亚K2的主被动安全配置方面显然还停留在10年前得水准，这些主观的安全要素缺少也是“起亚k2真的不安全吗”的源头。