排气筒里的粉末是什么 _汽车排气筒里的粉末是什么

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排气筒里的粉末是高温气体遇空气凝结为水滴，与尾气含硫化物和碳化物形成的弱硫酸或者碳酸腐蚀排气管形成铁盐后的残留物。汽车排气筒安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气筒的主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢，主要用于轻型车、微型车、客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。
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排气筒里的粉末是高温气体遇空气凝结为水滴，与尾气含硫化物和碳化物形成的弱硫酸或者碳酸腐蚀排气管形成铁盐后的残留物。汽车排气筒安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气筒的主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢，主要用于轻型车、微型车、客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。
汽车排气筒里的粉末是什么【太平洋汽车网】汽车排气筒里的粉末是积碳，其实排气管内有黑色的粉末是正常现象，汽油进入发动机燃烧一定不会100%燃烧，总有一部分汽油会被碳化形成粉末从气管排出。但排气管内如果是湿腻腻的油状物质就要高度警惕了，很有可能发动机已经存在积碳了。
形成原因：
引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。动力的源头—混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳形成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。
燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking) 。燃烧室积碳的状况可以通过观察火花塞点火端来得知。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）
汽车排气管的灰有什么用？排气管里的粉末没有什么用的，白色粉末是高温气体遇空气凝结为水滴附着在排气管，汽车尾气含硫化物和碳化物，遇水会形成弱硫酸或者碳酸，腐蚀排气管形成铁盐后残留的。黑色粉末可能是汽油油品不好，造成未燃烧尽留下的。汽车排气筒里的粉末是积碳，其实排气管内有黑色的粉末是正常现象，汽油进入发动机燃烧一定不会100%燃烧，总有一部分汽油会被碳化形成粉末从气管排出。但排气管内如果是湿腻腻的油状物质就要高度警惕了，很有可能发动机已经存在积碳了。排气管是发动机排气系统的一部分，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。汽车排气管保养防水：雨天行车或者去洗车的时候，一定要注意防止让消声器进水，不然容易导致生锈，而影响排气管的使用防锈：最好的办法就是擦点防锈油，这样就能更加的保障周全，一般每年进行2次左右就能大幅度的保障排气管不生锈了。清洁：由于排气管经常裸露在外，一定也要注重排气管的清洁。如果排气管内部遍布污垢，会影响排气管的正常使用的。
排气管里的粉末有什么用【太平洋汽车网】排气管里的粉末没有什么用的，白色粉末是高温气体遇空气凝结为水滴附着在排气管，汽车尾气含硫化物和碳化物，遇水会形成弱硫酸或者碳酸，腐蚀排气管形成铁盐后残留的。黑色粉末可能是汽油油品不好，造成未燃烧尽留下的。