法拉利laferrari最新车型图片法拉利laferrari多少钱( 四 ) _知识分享

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透明机盖下面是这台拉法的心脏，硕大的12缸发动机看着就很震撼，拉法跟保时捷918、迈凯伦P1一样，都是混动。这也是法拉利首款混动车型，技术含量非常高，搭载的是6.3L V12自然吸气发动机，最大功率800马力，外加电机能够提供163马力的功率，综合功率超过960马力，峰值扭矩900牛米。传动匹配的是7挡双离合变速箱， 0-100km/h加速不到2.9秒，想想那刺激的场景，那推背感。哎，无敌是多么的寂寞，胖虎我还是比较擅长搬砖~

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发动机外侧的护板也是碳钎维的，检测的同时一刻也不敢放松，周围的易损件以及发动机上部没有发现渗油维修的痕迹。

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红色的发动机气门室盖垫和点火线圈也没有发现更换，螺丝也没有发现拆卸拧动的痕迹，不过灰尘还是有的，这种位置也很少对他进行清洗，我们继续往下看。

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在发动机进气支管部位，发动机上部的易损件和螺丝没有发现拆卸拧动和更换的痕迹，线束也是保护的很好未发现老化更换等问题。在这里补充一下，法拉利的车型对于中国大陆区域是只有销售和保养权利的，对于发动机和变速箱，是没有权利拆卸维修的。如果车辆发动机存在故障，需要大修的话，只能运回意大利由意大利的工程师进行维修。另外由于此车为中置发动机，所以在上部看发动机是无法进行全面观察的，需要一会上架从底盘进行观察。

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这台拉法是这家车行的镇店之宝，所以当我们提出要上架时，卖家对这台车也是呵护有加，打电话喊来一个专门驾驶员操作这台车，直接开到车行后面的车间进行上架了。

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在车行老板和一堆员工的小心指挥下，这台车成功的开到了举升机上，升了起来。下面我们就要看看这台车的底盘情况了，车辆被顺利的举了起来远处看过去车头还是非常的凶悍，我相信这有可能是全网络首次公开法拉利拉法敞篷版的底盘情况吧。

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发动机下护板已拆卸了下来，我胖虎检了这么多年车了，头一次光拆底护板就拆了一个小时。从远处看过去发动机底部也是非常的干净，没有发现渗油漏油的问题，接下来我们进一步了解发动机的情况。

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发动机机脚部位也是一样，没有发现螺丝拆卸易损件更换的问题，可以排除发动机吊装等问题。

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波箱部位也是非常干净，波箱与发动机接触面位置螺丝均未发现拆卸拧动的痕迹，一切都保持着原厂状态，可以排除发动机波箱维修等问题。

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左前轮内侧的刹车通风散热管保护罩有点脱落掉了下来，根据磨损状态应该是脱落有一段时间了，散热管内侧的钢丝存现轻微变形，这要是更换一条价钱可能不菲，不过这个问题其实根本不能叫做问题，很容易就可以修好，卖家当场答应一会就给修复好，我估计这台车卖家从买回来到现在也是第一次上举升机看底盘，所以它并不清楚这里会存在瑕疵，我们继续往下看。

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车辆的轮胎磨损并不严重，也没有发现存在烧胎或者漂移过的痕迹。值得说的是这车轮胎也非常不一般，前轮为265/30 R19 ，后轮为345/30 R20 ，品牌为倍耐力的ZERO CORSA系列，刹车卡钳由Brembo特别定制，材质做了轻量化设计，大大降低了簧下质量，穿着这样的一双轻快跑鞋当然跑的快了。

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