柴油机混合气是在什么内完成的 _汽车柴油机的混合气形成装置是什么？

柴油机混合气是在气缸内完成的，柴油机与汽油机不同，进气冲程只有空气被吸入气缸，当活塞到达上止点前某一角度时喷油器喷油，这时气缸内形成混合气，然后燃烧。柴油机是用柴油作燃料的内燃机，柴油机属于压缩点火式发动机。柴油机在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500至700度的高温，然后将燃油以雾状喷入高温空气中，与高温空气混合形成可燃混合气，自动着火燃烧，燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械功。
汽车柴油机混合气是怎么样形成的？柴油机是借助喷油器，在压缩行程终了前将柴油喷入汽缸，与高温、高压空气混合、燃烧。其混合的方式有两种：空间雾化和油
膜蒸发。
柴油机的喷油、混合与燃烧是重叠进行的，为了提高做功效率, 燃烧必须在上止点附近完成，也就是说必须在极短时间内使混合气迅速形成并完全燃烧，实际中常采用下列措施来达到上述目的。
① 过量供给空气：其过量空气系数。值在1.3?1.5之间较为合适。
② 较高的压缩比：为提高压缩行程终了时的温度而采用较高的压缩比，柴油机压缩比为15?22O
③ 高压喷射与多孔喷射：为提高雾化质量，常采用高压喷射, 压力在lOMPa以上，最高可达25MPa :为提高雾化质量，并使燃油在燃烧室中分布均匀，常采用多孔喷射。
④ 合理设计进气气流：利用进气涡流和挤压涡流，促进油雾和空气的充分混合。
⑤ 采用合适形状的燃烧室。
汽车柴油机的混合气形成装置是什么？首先了解一下柴油发动机的工作原理，柴油发动机有四个工作过程，就是吸气、压缩、做功、排气。此外还有四个系统：燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、配气机构。
柴油机混合气体的形成装置，由燃油供给系统来完成，它是通过高压油泵将燃油加压，通过高压油管输入到喷油嘴，由喷油嘴将燃油喷入缸筒燃烧室。喷油嘴喷出的燃油成雾状，喷入缸筒后与缸筒内的燃烧室压缩空气混合，由于空气压缩后，缸内温度达到200度以上，混合气体立刻燃烧，缸筒气压迅猛增大，推动活塞做功。
柴油发动机不需要点火系统，靠缸筒压缩空气形成高温而自燃。喷油嘴将燃油喷入缸筒后，燃油成雾化质量很关键，关系到混合气体的燃烧速度，发动机能否正常工作的问题。
【柴油机混合气是在什么内完成的】所以对于喷油嘴要求是，喷油干脆、果断、不拖泥带水、不滴油、完全雾化。