宝马x1什么宝马x1最新报价( 二 ) _知识分享

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“丁字裤” 造型方向盘动感十足并且握持感出色，但有些遗憾的是即使是顶配的X1也并没有配备方向盘换挡拨片。

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仪表盘采用指针和数字采用液晶屏幕显示，但依旧是传统机械式仪表布局，主要驾驶信息一目了然，在现如今各种液晶仪表的时代，这种简洁明了的机械感显得尤为珍贵。

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HUD功能对于X1来说非常实用，因为是SUV开起来姿态较高，但仪表又相对较低，HUD抬头显示能将速度和多媒体信息投映在挡风玻璃上，不必驾驶员再向下看仪表或者操控中控，更加安全。

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10.25英寸的多媒体触控显示屏内置第六代iDrive系统，页面布局清晰，操作流畅，虽然不是最新的第八代系统，但整体的智能化和科技感对于X1来说已完全够用。

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手机互联方面，支持无线苹果CarPlay和百度CarLife功能,这也是很多年轻人都喜欢的功能，可通过iDrive旋钮上的新增的按键快速切换手机互联系统，在行车时可盲操作避免触屏过程令驾驶者分心，非常实用。

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天猫精灵语音助手和听歌识曲等功能也加入进了该系统，更加符合年轻人的用车习惯。

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中控依旧是F系底盘的旧式布局，上方为收音机电台记录按钮和音量旋钮，下方为空调控制区域，所有功能都触手可得，使用便利性很高。

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电子换挡拨杆为熟悉的大鸡腿设计，拨杆旁边还设有ESP控制按键、驾驶模式选择按键以及驻车辅助控制按键，同时可以看到，作为一台四驱的X家族成员，试驾车型还配备有陡坡缓降功能。

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换挡拨杆前方为两个储物杯架，后方扶手下也有不小的储物空间。

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切换不同驾驶模式时，中控屏也会有不同的显示效果。在运动模式下可以选择显示运动组合仪表，而在ECO PRO经济模式下，会显示发动机运转状态，同时仪表也会有节能信息显示。

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内饰氛围灯虽然只有6色可调，但对于提升整体的内饰质感至关重要。

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本次的试驾车还配有多个扬声器的哈曼卡顿音响系统，A柱上的高音单元对于音质的提升十分显著。

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前后排座椅均采用Sensatec合成皮材质并带有缝线，主驾驶座椅带两档座椅记忆功能，支持8向电动调节。两侧的支撑是可进行加紧收缩调的，在激烈驾驶时能提供不错的支撑性。但是运动造型的座椅相对偏硬，同时因不能对腰部支撑进行调节，长途驾驶会对舒适性打一定折扣。
惊人的后排：仅空间表现就已值回“票价”

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2780毫米的长轴距与高车顶线设计为X1创造了更宽敞的车内空间。调整好前排坐姿，后排的腿部空间对于一台紧凑型SUV来说非常夸张，毫不夸张的说，X1拥有着同级最大且阔绰的空间表现。

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