家庭旅行用什么车最适合家用的旅行车( 二 ) _知识分享

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至于动力，和传祺M8不同，艾力绅采用的是混合动力系统，和雅阁混动版是完全一样的。发动机主体为一台2.0L自吸发动机，最大马力146匹，峰值扭矩175牛米，系统综合功率有158千瓦，换算成马力差不多有212匹。虽说不上有多强劲，但日常使用还是没有问题的，而且这套动力优势在于油耗，车主实测百公里平均在6.7升左右，比M8低不少。而且混动车型还有一大优势是，行驶时非常静谧，能进一步保障车内人员的舒适性。

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当然，艾力绅也有很多槽点。首先，对于一台落地30多万的车来说，整个内饰有些拉垮，虽然设计比较到位，但用料、做工方面和价格并不怎么匹配，更像是一台20多万车。而且隔音效果也比较一般，和20万级的雅阁差不多，尤其是底盘，胎噪很容易传到车内。

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再加上后悬架采用扭力梁式非独立悬架，虽然本田在调教方面已经做得比较到位，但在一些特定路况下行驶，和采用多连杆式独立悬架的车比起来也的确存在差距。还有就是，跑高速的时候动力不怎么够，虽然定速一百没什么压力，但遇到上坡要超大货车的时候，猛踩油门发动机轰鸣声非常大，速度却没怎么提上来。
最后我们要介绍的一款车型是丰田赛那。
不得不承认，赛那的确是一辆好车，在海外也是很多家庭用车的首选。只是国产后的赛那价格偏高，而且终端还要加价，这一点确实让人难以接受。该车指导价30.98-40.58万，推荐车型2021款2.5L混动豪华版，指导价33.38万。

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赛那的外观不用过多介绍，整体看起来比较中庸，既不夸张也不含蓄，相对来说还是比较符合国人的审美。而且其定位中大型MPV，在尺寸方面要比传祺M8大一圈，车长达到了5165毫米，车宽1995毫米，轴距3060毫米，空间表现毋庸置疑。同样是身高1米8的乘客坐到第2排，头部空间一拳，腿部不用多说，即便调到最前也有将近两拳的距离，非常宽敞。

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而把第2排座椅调到最后来到第3排，头部两指左右，比较一般，腿部差不多刚好，不过稍微把第二排往前调点，那前后两排乘客都能获得较好的舒适性。而且值得一提的是，赛那的第3排座椅看起来更加厚实，坐在上面和很多中级车的第二排差不多，舒适性不错。

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当然，赛那还有一大优势是动力总成，同样搭载的是混动系统，这套系统和全新汉兰达一模一样。动力主体是一台代号为A25D的2.5升自吸发动机，最大马力192匹，峰值扭矩238米，系统综合功率为183千瓦，换算成马力有245匹，比艾力绅强劲不少。同样，混动车型油耗才是重点，车主实测百公里基本在7.3升左右，对于一台整备质量超过2.1吨的中大型MPV来说，确实难能可贵，用车成本非常低。

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毋庸置疑，赛那也有很多不足的地方。首先，虽然整车隔音控制得比较好，风噪和胎噪都让人眼前一亮，但急加速时发动机的噪音还是有些大，甚至比较吵。还有就是优惠幅度非常少，应该说基本没优惠，很多地区还要加价。
【家庭旅行用什么车最适合家用的旅行车】 点评：上面这三台MPV作为家用无疑非常合适，传祺M8性价比最高，落地25万左右整体体验和30万级的同级别合资车差不太多，如果不在乎品牌，还是非常值的。而本田艾力绅和丰田塞那价格虽然比较高，但整体实力确实和价格比较匹配，当然前提是赛那不要加价，而且混动车型超低的油耗能进一步降低用车成本，家用无疑是首选。好了，这期我们就先聊到这，下期再见。

家庭旅行用什么车 最适合家用的旅行车( 二 )

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