长城哈弗H5柴油版是什么发动机 长城h5柴油发动机怎么样

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作为长城公司早期硬派越野车领域的开创者: 哈弗H5同时是我国首款自主开发的硬派越野车,之前的长丰猎豹不过是三菱帕杰罗换壳车,北汽212技术过于陈旧,这两者虽然诞生更早,都不是面向普通消费者市场,因而没有可比性 。

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而我们的哈弗H5虽是模仿起家,慢慢也掌握了核心三大件技术,特别是硬派越野技术 。H5柴油版非常经典,也是长城公司第一代硬派越野车 。第二代是哈弗H9,第三代则是坦克300 。谁也没有料想到,本身作为带有大梁底盘的坦克300能够短期爆红,10月销量接近9000台,达到了哈弗H9的7倍多,更让人怀念起来曾经长城初代硬派越野车,也是坦克300最早的技术来源: 哈弗H5柴油版 。

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该车号称硬派越野车里的五菱宏光,巨能载货 。同时,顶配仅仅12万元,柴油动力扭矩大有劲,同时油耗不高,硬派越野带大梁 。但是该车诞生于长城皮卡车,因为2002年的时候,卡宴初诞生,CRV和RAV4尚未进入国内市场却已经在美国欧洲卖疯了,长城当时没有实力研发轿车化承载式底盘的城市SUV,也就是后来的哈弗H6,于是就先以自家的皮卡基础上打造了哈弗H3 。
当年,长城买来五十铃硬派越野车逆向开发,终于诞生了带有大梁的非承载式哈弗H3,后来发展到了哈弗H5,虽然属于硬派越野车,却被寄予主攻城市SUV市场的厚望 。后来2006年前后,哈弗H6模仿本田CRV成功,才让哈弗H5降级,成为小众化硬派越野车市场的助攻 。

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哈弗H5柴油版也有汽油版,不过销量最高的一直都是2.0T绿静柴油版,该车目标群体都是那些工具车用户、爱越野、不爱养护车辆的消费者,他们主要喜欢的是哈弗H5柴油版高超性价比、大空间、强大工具车属性,同时养护费低,价格划算 。虽然整体粗糙,乘坐舒适性低,装配工艺远不如H6,好在保有量极大,维修养护费都很便宜,皮实耐用还廉价 。毕竟曾经14万唯一能买到的合资硬派越野车: 日产帕拉丁早早停产了,只能选择哈弗H5 。

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如此出色的工具车为啥2019年停产?正式2006年定妆上市,直到2019年彻底停产,13年这款车累计生产销售了80多万台,比其他牧马人、路虎发现4的保有量高得多,之所以无奈停产,核心原因自然是该车全系只能使用手动挡无法适应新时代,更因为哈弗H5主打柴油发动机排放无法达标国6B新标准,即便2.0T汽油版能满足国6B标准,恰巧销量不佳 。

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同年,2019年WEY 坦克300开始研发,如果哈弗H5不停产,岂不是和坦克300重叠了竞争市场?都是带大梁和2把差速锁的硬派越野车,都是长城公司旗下产品,停产哈弗H5是为了让位给最新款、高客单价、高利润的坦克300,以免形成内耗 。
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