自动挡加号和减号怎么用( 二 ) _自动档上面的加号和减号是什么意思起什么作用

最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。
手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。
有的自动挡车的方向盘上增加了“+”和“-”换挡按钮”，驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。如保时捷911 。
参考资料:百度百科:自动挡
自动挡汽车加减号上坡如何使用？自动挡D档旁边的加减号是手自一体的手动模式，向+号推是增加一个档位，向-号推是降低一个档位，使用的具体操作步骤如下：
1、踩下刹车踏板。
2、按下一键启动键。
3、仪表亮起，车辆启动。
4、将自动变速杆置于-D+位置，进入手动模式。
5、向前推动变速杆一次，增加一个档位。
6、向后推动变速杆一次，降低一个档位。
自动挡车的+、-是什么意思？该如何正确使用？自动挡车的+、-主要指的是手动挡换挡的模式，通过+和-来手动控制变速箱加档或者减档。很多车主在开车的时候都是以D档为主，+代表的是升档，-代表的是降档，就像在进行上坡的时候，如果走的是D档，车子感觉爬坡比较吃力，这个时候只需要向左拨一下，这个时候就能够让动力加强一些，上坡就比较轻松。比如在下陡坡时到前挡位，发动机制动力不够，就可以通过降挡的方式来获得更高速度。这两个操作用处是非常大的，如果能够熟练运用这些档位的话，开车会方便很多，而且相对来说也会更加省油一些，不过也要记住不能够随意切换，否则也可能会引发一些安全问题。
自动挡的正确使用
自动挡车子的P档代表的是停车的，主要指的是车辆长时间停放时所挂的档位，让汽车不能够移动。R档指的是倒车档，是指车辆在需要倒退时挂入的档位，在操作时需要踩住刹车来进行换挡。N档是空档，一般用于车辆短时间停放且不熄火的状态下，需要挂入的档位，在挂入空挡之后车子会进入到怠速期。D档指的是前进档，D档位处于低档时，车子会根据车速来自动的切换档位，在这个期间只要控制好油门就可以了。S档主要指的是运动的，用于超速时使用。
自动挡车正确起步
自动挡车起步是比较简单的，一般目前的自动挡车都带有自动驻车的功能，只要踩死刹车电子刹车工作驻车就会开始工作，即使松掉刹车也不会出现溜车的情况，之后再进行踩下油门就能够解除。当然有一些车是没有自动驻车的功能，这个时候只需要松下刹车缓慢踩油门让车子行驶起来就可以了。
最后现在虽然自动挡车子的操作是比较简单，但是有一些驾驶技巧也是需要车主熟练掌握的，如果驾驶不对的话，是非常容易给车子造成伤害，还会加大油耗是非常不划算的，所以在开车的时候一定要熟悉车子上的各项功能。
自动挡的“+”、“-”挡到底怎么用？自动挡的“+”、“-”挡到底怎么用？在“+”和“-”模式下操作后，推拉换档杆，或使用相应的转向按钮或拨杆控制变速箱以增加或减少档位。一些专注于运动的跑车也取消了工具手柄，即方向盘上的“+”和“-”按钮。这可以完成工具手柄的这些功能。当你停放像兰博基尼和法拉利这样的超级跑车时，你可以通过同时转动“+”和“-”盘来移动n档变速箱。启动后，转动“+”棘爪以激活刀具1并正常启动。
很多人在驾驶自动档车型时只使用四个档位，即n档、P档、D档和R档，分别代表空档停车导向和倒档。事实上，这四个装置非常实用和关键，但是我们也应该及时使用汽车上的加号和减号。只有这样，我们才能更好地发挥汽车性能，降低油耗。
作为工具上最明显的标志，它代表手动升档，就像手动车型上的4档和5档一样，因为自动车使用汽车的电脑自动移动，尽管+-自动工具档称为手动模式，但它仍然不同于手动档。手动工具可以从跳跃中移动。例如，它可以直接从3档转到5档，但自动工具的手动模式不是。但是，它会根据车辆的速度自动降低，更人性化，就像手机屏幕的亮度调节可以根据光线的变化自动降低屏幕的亮度一样，但是如果你想爬升，你只能把变速杆往上推，细心的朋友会发现许多自动挡的d档旁边都标有“+”和“-”号。