自动挡加号和减号怎么用 _自动档上面的加号和减号是什么意思起什么作用

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自动挡加号和减号的使用方法是：1、踩下刹车踏板；2、按下一键启动键；3、仪表亮起，车辆启动；4、将自动变速杆置于D加减的位置，进入手动模式；5、向前推动变速杆一次，增加一个挡位；6、向后推动变速杆一次，降低一个挡位。自动挡的挡杆上的加号和减号的作用是在切入到手动模式之后切换挡位用的，加号为升挡，减号为降挡，变速箱是手自一体变速箱。手自一体变速箱是一种结合了手动变速与自动变速功能的变速装置。
自动挡的“＋”、“－”，该如何使用呢？我给你说说自动挡的“＋”、“－”使用方法：
1.最简单的，也最应该先去试一下的使用场景是起步。
众所周知，自动变速箱就是根据油门的深度来判断升降档时机的，而手动模式就是自己控制升降档时机，自己可以先应用在起步时，以熟悉手动模式的使用方法及存在意义。在起步前，把档标拨到手动模式位置，仪表盘会显示M1、S1、L1这类的图标，那就是1档，这时正常松刹车踩油门，你希望踩到什么转速就踩多深，直至速度上来了你希望升档就往+号方向拨一下档杆或拉一下+号换档拨片，这时候你会留意到变成了2档，以至类推，要的就是转速和扭力，用来急加速起步用。降档反之，可根据速度来降，或直接拨回D档即可。反正到了极限，哪怕你不换档，电脑也会帮你换的。
2.熟悉了手动模式的使用方法后，就到比较常用的使用场景了。
下长陡坡，由于下长陡坡如果在自动模式，车辆还是会升档的，那就只能靠刹车，但刹车使用强度太大，会出现热衰减，导致刹车距离过长甚至失灵，这个时候就需要用到手动模式了，根据可控速度固定在1档或2档，利用发动机制动来减轻刹车的负担，这个考驾照时就有教了。
3.上长坡，大部分车辆用个D档就可以了，但有个别高大上的变速箱比较娇贵，频繁升降档不行。
那就用手动模式，自己根据可控速度去升降档，减少频繁换档对变速箱的伤害。或在需要冲大陡坡时，担心变档箱在上坡那一下就升了档，导致中途降档不够快流失动力，那也要用到手动模式。
4.极端情况下应急需要急加速。
例如在高速上匀速100行驶，这时的档位会在最高档，但情况需要以最快速度在100基础上急加速，那么个别响应慢的车会有个1-2秒的判断、降档过程，我们称之为延迟，2秒可以发生很多事了，这个时候熟悉操作的话，边踩油门边手动立即降档，会比个别车降档更快，直接转速上来获得大扭力，提速会更直接点。
综上所述，手动模式有存在的意义，不过要建立在你平时已经熟悉使用的前提下，所以建议没事可以先在日常中熟悉一下，到了需要用的时候才能用得恰到好处，不然手忙脚乱只会反效果。
自动档上面的加号和减号是什么意思起什么作用意思：手动模式下的加减档标志，可以用来调加减。
用法：爬坡的时候可以使用加档标志。
D档：又称前进档，当换档操纵手柄置于该位置时，液压系统控制装置根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进档油路。
自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。
【自动挡加号和减号怎么用】因此，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。
扩展资料:
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。
因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
自动原理
发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。
自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。