奇瑞艾瑞泽5E是什么车奇瑞艾瑞泽5是哪里生产的 _知识分享

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补贴政策退坡，倒逼车企技术提升，那些续航200公里的电动车似乎已经拿不出手。趁合资车企应对国内政策的反应过程中，许多自主品牌纷纷推出了续航超长的纯电动车型。我们可以看一下，比亚迪，吉利、长城、广汽新能源等都早已推出新能源车型，而相比之下，奇瑞的动静并不大。

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【奇瑞艾瑞泽5E是什么车奇瑞艾瑞泽5是哪里生产的】 其实不光新能源车型，奇瑞燃油版车型的更新速度也不算快。在我的记忆里，零几年的时候，提到自主品牌，奇瑞的车型、技术储备和品牌位置还是很靠前的，但近几年前进的步伐似乎有些慢。

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在奇瑞新能源的阵营里，的确缺少一款让人记忆深的产品，前不久的小蚂蚁从量上来说，还可以，主要是因为其低廉的售价，成为了很多分时租赁市场的车型，但家用车的范畴里并不算突出。

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这一次，奇瑞一口气推出了两款纯电车型，分别是紧凑型SUV的瑞虎e和紧凑型轿车的艾瑞泽e，但坦白讲，这两款车型只是在传统燃油版的车型上改进而来。并非纯电动生产平台下而生，因此会有一定的局限性。

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由于这次试驾时间非常有限，并不能对两款车型有个充分体验，所以重点说一下我所体验的艾瑞泽e这款车。实际上这款车就是今年上海车展上亮相的艾瑞泽5e，后改名而来。
因为它是基于燃油版车型改进而来，所以外形设计上比较熟悉，一些电动车特有的印迹它也都有，比如封闭式中网、蓝色的奇瑞LOGO等细微变化，要不是挂上了新能源的绿牌和车尾“奇瑞新能源”几个字样，可能许多人都不知道这是一台电动车。尺寸上讲，这是一款标准的紧凑型轿车，轴距2670毫米。

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与外形的平淡相比，内饰倒是比较吸引人，一进入车内，最让人有动手欲望的便是T字区的中间区域，9英寸的中控电容屏，钢琴漆的中控面板，贯通式出风口（实际中间不出风，出风口还是在常规位置，只是贯通设计），旋钮换挡。嗯……有点借鉴路虎的意思，毕竟奇瑞捷豹路虎嘛，其实也是采用了艾瑞泽GX的内饰。

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9英寸中控屏的智能化方面不错，目前主流的一些功能都带，比如语音控制导航、天窗、车窗、空调等。中间一排实体键的操作手感还行并伴有哒哒的声音回馈，这里给个好评。另外，在车窗按键区也有软性材质包裹，这一点给人的印象很好。

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差评是方向盘，只能高低调节，不能调远近，而且调节范围也不大，前排储物空间也不是很充裕。另外一点，在配置分布上也比较少见，这款车共有三款，只有高配版前排是电调座椅，但中配和高配却都带座椅加热，而基本的副驾安全带未系提醒只有高配独享。如此分布，的确让人觉得有些奇怪。
而电子驻车、AUTOHOLD、一键启动、自动空调、ESP、陡坡缓降（对，没错，一台轿车也带陡坡缓降）、胎压监测、带辅助线的倒车影像等都是标配，这几个标配还是挺用心。

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聊电动车，一定得说的就是续航问题。艾瑞泽e的电池容量为54.3kWh，同样采用风冷温控系统，能量密度为160wh/kg 。艾瑞泽e的NEDC续航同样为401km，最高时速152km/h 。电机提供的最大功率为120kW的永磁同步电动机，最大扭矩为250N·m 。

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