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A6L PHEV车型在头顶上搭载了分段式的电动天窗 , 能够兼顾到前后排的通风和采光需求 。不过后备箱由于受到电池组的占用 , 常规容积只有342L , 比普通奥迪A6L足足少了近100L , 而且后排座椅并不支持放倒 , 对于装载物品会有一定影响 , 基本上只相当于一台小型轿车的水准 。
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动力方面 , A6L PHEV车型搭载了一台2.0T高功率版本的发动机 , 可输出185kW的峰值功率 , 以及370N·m的峰值扭矩 , 在105kW的电动机配合下 , 可爆发出270kW的系统综合功率 , 以及500N·m的系统综合扭矩 , 使得0-100km加速只需要6.7秒 , 这个表现还是很给力的 , 而且NEDC工况下的综合油耗只需要2.1L/100km , 燃油经济性非常出色 。当然变速箱还是匹配的7速双离合 , 不过采用的是更稳定的湿式结构 。
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底盘方面 , A6L PHEV车型采用了前后五连杆式独立悬架 , 在同级别还是很有优势的 , 而且底盘调校很均衡 , 能够兼顾舒适性和操控性 , 隔音滤震表现都很不错 , 带给驾乘者行政级豪车应有的高级感 。当然得益于PHEV插电式混动结构 , 所以A6L PHEV车型采用了四驱架构 , 在通过性方面也有一定优势 。
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写在最后:
【奥迪车有什么混合动力车 奥迪油电混合动力车型】 如今在传统豪车市场 , BBA这三家德系豪华品牌的竞争非常激烈 , 而在纯电动车型这一新领域也同样如此 , 大家都铆足了劲头一刻也不敢放松 , 而作为过渡车型的插电式混动轿车 , 目前奥迪A6L PHEV车型还是很有竞争力的 , 无论是动力还是油耗表现 , 它都可圈可点 , 而且还可实现54km的纯电续航 , 最重要的是它的价格并不贵 , 对于手头有四十多万预算还在考虑传统燃油A6L的消费者来说 , 也许A6L PHEV车型是一个更理智的选择 。
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