之前在网上看到很多朋友讨论特斯拉的内饰，吐槽它就是个毛坯房 。因为喵哥本身就教室内设计的，正好朋友借来一台体验车，趁机给大家讲一下我的一些观点 。

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可以看到特斯拉的遮阳板磁性吸附，是一个比较大的变革 。很多车子是卡扣式的，时间长了之后，容易松动，它这种磁性的会相对更好一点 。并且它旋转起来也很方便，太阳光对着的时候，一扯就能转过来遮住，这种小细节喵哥感觉在设计上还是有一些质的改变 。

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包括化妆镜拉开之后，它会有一个柔光灯，不像很多的车子是一个硬塑料，拉开它会有哐哐哐的响声，当然它也会有响声，改成了磁吸设计，把它拉上去之后一吸住灯就灭掉了，没有那么吵 。

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然后整个中控的简洁程度还算是不错 。一个无线充电，中间是一个储物箱，然后再下边是两个杯架，再过来就是一个很大的辅助箱 。并且基本上这些空间里面都做了一些植绒处理 。

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方向盘前面的地方是空的，显示屏在靠中间的位置还是很方便的 。车子跑起来之后，稍微眼睛一瞟就能够看到显示屏上的信息 。语音识别性也还挺好，但是它的交互性比起咱们的国产车机，体验感也没那么好，可能确实我们国产型里面，更了解我们国人的习惯以及汉语的习惯 。

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除此之外，整内饰简单的几个层次，也做了一些木色的一个撞色设计，包括空调出风口，也是做的隐藏式的 。所以内饰看上去确实东西不多，给喵哥的感觉就是有点类似于装修装完了，但是家具什么都没装的那种感觉 。但是视觉效果还是中规中矩，只是方向盘的区域，说实话，喵哥个人觉得，就有点类似于老年代步车那种即视感 。其他地方倒是也还好，包括门板子，它都还是做了一些软包，植绒的处理 。

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挡风玻璃正上方装了两个阅读灯，在阅读灯中间装了双闪，很多车子的双闪基本上都是放在显示屏区域，特斯拉由于没有按键了，双闪是一个必要的救命按键，所以它不可能放在它的屏幕上，万一屏幕不亮了死机了，双闪开不了，那就麻烦大了 。所以双闪放在头顶区域，手直接往上一戳就弄到了，还是比较便捷的，而且误触的程度不高 。在整个设计上，还是可圈可点的，包括一些小细节的改变，喵哥觉得还挺赞的 。

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但是它的座椅很热，由于都是整块的皮子，没有通风的，坐起来非常不透气，喵哥试驾时坐了不到两个小时，整个后背都感觉不太舒服，再加上车顶的两块玻璃，它的两块顶很吸热，而且没有遮阳帘，所以特别热 。这个设计对于像欧洲那边，可能夏天不是特别热，很多时间都是需要去靠晒太阳那种天气，喵哥觉得会比较友好，但是对于像长沙这种地方，反正我个人觉得不太友好 。室外只有十度左右，在车内的时候空调是调到二十度，就很热了，加上前面的大屏也发热，车内发热，再加上太阳光的热量，感觉就是充分利用了太阳能，所以可以少开空调省电，好像也是有道理的 。

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喵哥亲自体验接触之后，我觉得说它是毛坯房确实也不太合适，毕竟还是搞了装修的，它比拖拉机还是多了个顶，而且至少还是带着空调的，再说人家的座椅它也是包了皮，对不对？

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设计上面确确实实走的这种简约风格，设计感还是有的 。只是装修装完之后，好像家具没买全，然后在某些家具上选的时候，是从二手市场选的那种比较廉价的，专门供出租房用地，不是自己用的那种家具，有这么一种感觉 。另外，在搞装修的时候有些装修习惯，确实不太符合我们国人，它可能更符合老外他们的装修习惯，比如老外他们一天到晚出去晒太阳，把自己晒的乌漆麻黑的，但是咱们国家，我们一天到晚都讲美白对不对？所以确实可能也是观念的差距，在功能上确确实实我们有不同的文化差异 。

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