深中通道海底隧道首节沉管成功下水深中通道设计了几节沉管 _知识分享

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深中通道项目沉管隧道深圳侧最后一节管节出坞　保利长大供图
中新网广州7月1日电 (采访人员蔡敏婕)7月1日，粤港澳大湾区超级工程深中通道传来捷报——项目沉管隧道东侧(深圳侧)最后一节管节(E24)绞移出坞。
E24管节由保利长大广州打捞局联合体深中通道S08合同段承建，是深中通道沉管隧道东侧第9个管节。该管节长165米、高10.6米、宽46米，浇筑完成后重量约8万吨，其排水量相当于一艘重型航空母舰。
管节在出坞时吃水超过10米，湿表面积极大，拉移过程中会出现强阻力，再加上夏季日间施工气温高，可用于出坞的高潮位时间短，为管节绞移出坞带来了重重困难。为确保管节顺利出坞，广州打捞局项目技术及施工人员为此制定了施工方案，在保证管节安全的前提下尽量简化和优化出坞动作，将出坞时间压缩至3小时左右。
“自2020年7月以来，我们完成了E32-E24管节共计9节超重超宽钢壳沉管隧道管节的出坞作业。在此期间，全体参建者克服了管节吨位大、作业区域狭窄、潮位时间短等多项难点，刷新了超宽管节在受限水域的出坞等多项世界纪录。”广州打捞局项目经理孔维达表示。
【深中通道海底隧道首节沉管成功下水深中通道设计了几节沉管】E24管节浇筑预制期间，保利长大建设团队克服夏季高温作业影响，采取夜间连续施工的方式进行浇筑，利用温度适宜的“黄金十六小时”；同时，建设团队提前做好防雨措施、发放夏季防暑降温物资，保障现场施工人员身心健康，确保施工安全与建设进度。6月24日，保利长大承建的深中通道最后一个管节E24管节浇筑预制完成。至此，深中通道S08合同段以26个月的新速度，共完成全部9节管节(E32-E24)的预制任务，管节预制总长1279米。(完)

深中通道海底隧道首节沉管成功下水 深中通道设计了几节沉管

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