级进模具和复合模的特点级应用是什么?( 二 )


对策:A、重新调整;B、重新调整;C、调整及维修;D、更换材料 , 控制进料质量;E、消除料带镰刀弯;F、研修冲导正孔凸、凹模;G、调整脱料弹簧力量等;H、修改导料 , 防料带上带;I、送料机与模具间加设上下压料 , 加设上下挤料安全开关;J、重新架设模具 。
6.料带镰刀弯
原因:A、冲压毛边(特别是载体上);B、材料毛边 , 模具无切边;C、冲床深度不当(太深或太浅);D、冲件压伤 , 模内有屑料;E、局部压料太深或压到部局部损伤;F、模具设计 。
对策:A、研修下料刀口; B、更换材料 , 模具加设切边装置;C、重调冲床深度;D、清理模具 , 解决跳屑和压伤问题;E、检查并调整各位脱料及凹模镶块高度尺寸正确 , 损伤位研修;F、采用整弯机构调整 。
7.凸模断裂崩刃
原因:A、跳屑、屑料阻塞、卡模等导致;B、送料不当 , 切半料;C、凸模强度不足;D、大小凸模相距太近 , 冲切时材料牵引 , 引发小凸模断;E、凸模及凹模局部过于尖角;F、冲裁间隙偏小;G、无冲压油或使用的冲压油挥发性较强;H、冲裁间隙不均、偏移 , 凸、凹模发生干涉;I、脱料镶块精度差或磨损 , 失去精密导向功能;J、模具导向不准、磨损;K、凸、凹模材质选用不当 , 硬度不当;I、导料件(销)磨损; m、垫片加设不当 。
对策:A、.解决跳屑、屑料阻塞、卡模等问题; B、注意送料 , 及时修剪料带 , 及时清理模具;C、修改设计 , 增加凸模整体强度 , 减短凹模直刃部尺寸 , 注意凸模刃部端面修出斜度或弧形 , 细小部后切;D、小凸模长度磨短相对大凸模一个料厚以上;E、修改设计;F、控制凸凹模加工精度或修改设计间隙 , 细小部冲切间隙适当加大;G、调整冲压油滴油量或更换油种;H、检查各成形件精度 , 并施以调整或更换 , 控制加工精度;I 、研修或更换;J、更换导柱、导套 , 注意日常保养;K、更换使用材质 , 使用合适硬度;I、更换导料件; m、修正 , 垫片数尽可少 , 且使用钢垫 , 凹模下垫片需垫在垫块下面 。
8.折弯变形尺寸变异
原因:A、导正销磨损 , 销径不足;B、折弯导位元部分精度差、磨损;C、折弯凸、凹模磨损(压损);D、模具让位不足;E、材料滑移 , 折弯凸、凹模无导位功能 , 折弯时未施以预压;F、模具结构及设计尺寸不良;G、冲件毛边 , 引发折弯不良;H、折弯部位凸模、凹模加设垫片较多 , 造成尺寸不稳定;I、材料厚度尺寸变异;J、材料机械形能变异 。
对策:A、更换导正销;B、重新研磨或更换;C、重新研磨或更换;D、检查 , 修正;E、修改设计 , 增设导位及预压功能;F、修改设计尺寸 , 分解折弯 , 增加折弯整形等;G、研修下料位刀口; H、调整 , 采用整体钢垫;I、更换材料 , 控制进料质量;J、更换材料 , 控制进料质量 。
9.冲件高低(一模多件时)
什么是级进模具级进模 , 也叫连续模(据说连续模在标准术语将取消)由多个工位组成 , 各工位完成不同的加工 , 各工位顺序关联 , 在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工 。一次行程完成以后 , 由冲床送料机按照一个固定的步距将材料向前移动 , 这样在一副模具上就可以完成多个工序 , 一般有冲孔 , 落料 , 折弯 , 切边 , 拉伸等等 。
试述单工序模,级进模和复合模的特点及应用如下:
工序模:也称为“单工序模” , 是指在冲压的一次行程中 , 只能完成一个冲压工序的模具 。这一工程打完了之后 , 需要人工或用机械手把产品从模具里面取出来 , 然后放到下一站的模具里面继续生产 , 直到模具的最后一个工序打完 , 整个产品才算完成 。这种模具维修起来简单 , 但生产起来费时费力 , 需要花费较多的人工和时间成本 , 产品报废率较高 。
复合模:常见的复合模具结构有复合下料、复合拉伸等 , 这种模具结构和别的工程模结构略有不同 。其凸模(也称为公模或冲头)设计在下模 , 其它几块模板依次是下夹板(固定凸模冲头)、下止挡和下脱料板(外脱) , 上模依次是母模(或刀口)、内脱板和上垫板构成 , 内脱使用等高套筒挂在上垫板上面 , 然后用打杆或弹簧顶着 。