1.4T帕萨特多久更换机油 _新帕萨特多久保养一次

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1.4T帕萨特(参数|询价)5至10万公里更换机油，更换机油的方法是：1、将车停放在水平地面，关闭发动机；2、打开发动机舱盖，等待几分钟后拉出机油标尺；3、用一块干净的布擦净机油标尺，把机油标尺重新插入到底；4、抽出机油标尺，读出机油的液面位置；5、机油加注至两个标示中间偏上的位置即可。1.4T帕萨特的长宽高分别是4933mm、1836mm、1469mm，轴距是2871mm，搭载的是7挡双离合变速箱，油箱容积是68.5L 。
大众帕萨特用什么机油好，帕萨特机油品牌型号及更换周期大众帕萨特 1.4T，1.8T和2.0T车型机油型号皆为5w40(5L)，采用全合成机油，更换周期为7500公里。
品牌推荐：口碑较好的有国际品牌壳牌、嘉实多以及美孚；国内品牌长城、昆仑、统一等。
大众帕萨特机油滤清器的更换教程
温馨提示：在机油更换前，先让车辆熄火静置30分钟，待汽缸壁上沾附的机油流回油底壳，否则有机油残余。
1、打开发动机盖罩。(将盖罩的四个卡扣往上提)
2、有条件的可以上起降机，或者使用电动油泵直接抽取。取出机油尺，把抽油机胶管伸进机油尺插口，胶管需要伸进底部才能把机油抽干净。
3、抽取机油大约需要15分钟，将抽取的机油用旧桶罐回收，防止污染。
4、抽取完旧机油，再用扳手和套头拆下旧的机油滤清器，用布料抹干净接触位置的机油，接着安装准备好的新机油滤清器。(提示：一般情况机油滤芯在上面，部分车型在车底拆装机油滤芯。)
5、加注新机油以后，需要检验机油添加量情况，可以从机油尺查看。第一次检查机油尺情况时，需用纸巾擦干净放回，再次抽出机油尺并进行查看。观察机油尺的上、下限刻度，机油在上限与下限之间就是正常。
新帕萨特多久保养一次新帕萨特（查成交价 | 车型详解）官方保养周期为每5千公里进行一次保养，每次保养都需更换机油和机油滤以及空气滤芯，每2.5万公里更换空调滤芯以及燃油滤，具体的保养周期可以查看新帕萨特的随车保养手册。
【1.4T帕萨特多久更换机油】小保养就要要求每隔5000公里或者是半年就要进行一次，保养的主要项目是：更换机油、机滤，还有就是清理空滤。还有就是检查防冻液的液面以及相应的冰点，还有就是电池的老化程度以及大灯小灯是否正常开启以及喇叭的使用状态，再就是检查刹车片是不是磨损得很严重，有没有漏油等。
大保养一般的建议时间是2万公里或者是2年进行一次，大保养的项目里面比小保养多的就是：必须更换燃油滤清器，再就是空气滤清器。其他的都是众多的检查项目。
另外，汽车车身也要进行保养，紫外线对车子的伤害也是很大的，比如对车漆的渗透作用。大家都可能会注意到，白色的汽车被阳光长时间的照射后，车体颜色明显要变浅变黄。因此在夏季要给爱车打蜡、封釉的，可以起到保护爱车的作用。
（图/文/摄：程明德）
帕萨特领驭多久更换机油？帕萨特於陵5000-7500公里更换机油。机油是基础油中添加剂强化的物质，主要含有抗磨添加剂、清净剂、分散剂和多级油粘度指数改进剂。机油用于润滑内燃机，其作用是减少运动部件的摩擦和磨损，清除发动机上的油泥和油漆。领圈的长宽高分别为4789毫米、1765毫米和1470毫米，轴距为2803毫米，配备5速手动变速箱，最高时速可达198公里。该车最大功率85kW，油箱容量62L，前悬架为多连杆独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
帕萨特领驭多久更换机油帕萨特领驭5000至7500公里更换机油，机油是在基础油中使用添加剂增强的物质，主要含有抗磨添加剂、清洁剂、分散剂以及多级油粘度指数改进剂，机油用于内燃机的润滑，其功能是减少运动部件的摩擦和磨损，并清除发动机中的污泥和油漆。领驭的长宽高分别是4789mm、1765mm、1470mm，轴距是2803mm，搭载的是5挡手动变速箱，最高车速是每小时198千米。该车的最大功率是85千瓦，油箱容积是62L，前悬挂是多连杆式独立悬挂，后悬挂是扭力梁式非独立悬挂。
帕萨特多长时间保养一次，换机油5000公里换机油。保养周期5000，5000，一0000.后面都是一0000公里仪保养了。不管是新老车主肯定都有过这种疑问，自己的车到底该多久保养一次合适？多数厂商规定的保养里程周期为5000公里或漆500公里一保养，但有些保养周期长的达到了一5000公里一保养，居然相差了二倍！车主们在一起讨论的时候还发现，某一款车的保养间隔是5000公里，但更换机油机滤的时间是一0000公里。一样的发动机，为什么有这个差别？并且不同地方的首保时间也不一样！到底是什么原因让汽车保养间隔相差这么多？这银子就这么花没了？一、为什么保养间隔能相差多？有句话大家一定很熟悉：“不同的车型、车系，保养周期是不同的。”决定车型、车系不同保养间隔的因素就是以下这三点：一、生产技术不同保养的目的是减少磨损，所以相对来说，更好的配件、更好的装配工艺和更合理的发动机、变速箱可以有效减少零部件之间的磨损，保养间隔就会长一些。比如，法系车的保养周期会相对长一些，日韩系车的就相对较短。二、各种油液的保质期配件会根据实际使用量而磨损，那是不是用得越多磨损得也就越多？那么问题来了，有的车主不经常开车，汽车的磨损程度也就相对少一些，那为什么三个月或者半年也得更换呢？问题在于做保养时加的油液。它们与空气接触后会被氧化，一氧化作用就失效了，所以过了保质期的油液是不能起到减少磨损的作用的。三、使用条件不同保养周期不同，还和车辆的用途和使用环境有关，比如一些车辆是专门针对公务或商用设计的，用得可能就会“苦”一些；有些车辆是专门针对家庭设计的，私家车用得相对在意一些；还有一些车辆，在较恶劣的气候环境和不理想的路面使用，磨损率都自然会增大。二、保养间隔究竟谁说了算？官方说一5000km一保，店里说漆500km；官方说一0000km，店里说5000km，关于保养里程，四S店基本都是按照官方要求保养里程的一半来建议消费者的。不听四S店的会不会使汽车“脱保”吗？事实证明，根据车况在说明书指定范围内保养就没有问题。一、质保期内听厂家的在汽车质保期内的车辆，保养间隔一定要听厂家的。如果不按照保养手册规定进行保养，质保就享受不了了。所以在质保期内，建议按照厂家推荐的各种配件和保养间隔，结合每次保养前的检查结果选择保养项目进行保养。这样既不必担脱保的风险，也没有过多的花冤枉钱。二、过了质保期听车的出了质保期的汽车，厂家也不会再免费更换什么配件了，咱就看车的情况来决定保养间隔。每个配件都是可以检测出实际质量的，包括机油、制动液、电瓶等。最开始按照厂家推荐的保养间隔进行检查，根据实际检查结果确定哪些应该更换，哪些不需要更换，逐渐就摸索出了按需保养的方案。可以采用长效机油，这样可以延长保养间隔。三、里程和时间以哪个为准？一、跑路多了看里程如果整天开着，跑的路程自然很多，到了汽车保养规定的里程数后，就必须去保养，比如5000公里一保养，那么就按照如此的倍数，如5000、一万、一.5万、二万，到了这些规定的历程后就去保养，与时间无关。二、跑路少了看时间平时不怎么开车，一个月也开不出去个三五回，也就跑个三二百公里，一年还跑不了5000公里呢，难道一年才保养一次么？那肯定不行！如果你实在跑的里程少之又少，就按照半年保养一次（低于5000公里）。四、不能太依赖保养间隔大部分车主开着开着，只要感觉良好就忘记了保养间隔；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是吧000公里保养自己却陆000公里时就把车开到四S店，或没到保养时间就到四S店保养，真是不心疼自己的银子啊！实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳时间。