中国的1800公里长的大运河,建成在漫长的历史上,运河两岸 _知识分享

说到比较有名的古运河，你的第一反应是不是京杭大运河？不论从历史维度还是空间维度上看，这条古运河的地位都是没有其他工程可以撼动的。
古时候，它是经济联系的重要纽带，也是古人出行的重要水路渠道，航运能力一度达到巅峰，但如今看来，似乎辉煌不再，巴拿马运河和苏伊士运河如今的通航能力远远超过了京杭大运河，为什么过了21世纪，京杭大运河的航运领头羊地位就不保被国外两条运河反超。

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巴拿马运河甚至以一河之力养活了整个国家，苏伊士运河作为连接北非和西亚的经济纽带也着实做出了很多贡献。遥想春秋时期，京杭大运河就应该开凿，至今已2500岁高寿，南起杭州，北至北京。
整个航道贯穿连接了中国最为重要的5大水系，促进了我国古代各地之间的经济和文化交流。京杭大运河也跟另外两处工程并称为中国古代最伟大的三项工程，一个是万里长城，还有一个就是灌溉神器坎儿井。

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京杭大运河全长约为1797公里，途径浙江省，江苏省，山东省以及河北省四大省份。贯穿中国最为重要的五大水系，分别是钱塘江，长江，淮河，黄河以及海河。以其悠久的历史和超高的工程难度成为中国乃至全世界最古老最伟大的人造运河。
古运河上还有不少重点保护的文物，例如现存比较完好的七孔石拱桥广济桥， 500多年的古桥横跨这2500年的古运河，这些都是其他任何一项工程都比不上的。
【中国的1800公里长的大运河,建成在漫长的历史上,运河两岸】

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明清之前，京杭大运河一直保持着河运优先的稳固地位，直到清朝，人们开始以海运为主要运货方式，是因为海运便宜，成本更低，关键是速度更快更便捷，河运慢慢被替代，打入冷宫。
到如今的21世纪，更是出现了更科学便捷的运送方式，例如火车运送，管道传送，甚至有些重要物资直接采用空运的方式，仿佛河运已经成为了很古老很遥远的运载方式。不过你现在想怀念一下这种古老的运输方式，似乎还不太可行。

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因为随着时间的推移，很多地区和河段的地质状况都发生了很大的改变，有些地方泥沙淤积根本不适合通行，例如济宁北段的一小段航线就由于不够顺畅而取消通船，京杭大运河里只有船只寥寥无几，难以再现往日辉煌。
难道这就代表着京杭大运河没有存在的意义了吗？它可是南水北调工程的重要的输水渠道和纽带，没有它，北方依然处在干旱的环境中，南部内河航运还是能正常实现的。即使已经2500岁高寿，但京杭大运河依旧在为现代工程持续助力。

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京杭大运河早已申遗成功，这么大的人造工程，这么悠久的历史，是人类整个工程史的奇迹。申遗成功之后的大运河的应该是被保护而不是在开发，毕竟比起航运价值，这条古运河最重要的还是它的历史价格，它谱写了从春秋战国到如今太平盛世的历史篇章，也称为一项我们可以挂在嘴边只要谈及就会自豪万分的伟大工程。

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还有些人则认为大运河既然已经存在，救命还利用起来，恢复昔日航运盛况很有必要，很想看看明清之前这里满河商船的盛况。那么你觉得京杭大运河是否还有必要恢复航运呢？是保持现状还是深度开发呢？

中国的1800公里长的大运河,建成 在漫长的历史上,运河两岸

中国的1800公里长的大运河,建成在漫长的历史上,运河两岸