沈阳入选国家中心城市了吗 _入选

在东北政治与军事沈阳是中心这毋庸置疑，至于经济虽然沈阳这些年不大景气，但是需要注意的是铁岭；抚顺；本溪等城市早已划入024区域，一旦合并成为大沈阳，这个经济区可能瞬间突破万亿，这代表什么？这将是东北第一个突破万亿的城市。至于人口，沈阳这些年城市人口净流入连年增长，这是为什么，或许短期内还不大明显，但中长期带来的人口红利不可忽视。
辽中区的规划建设，沈西走廊开发大道的建设，使之沈阳的辐射能力进一步提高，从辽中去出发，到鞍山的台安县（不要小瞧这个县他的经济生产能力还是很强的）营口与盘锦驾车一小时内均可到达，沈阳早已和营口共同修建营口港，沈阳西南地区早已被沈阳设立为近海开发区与保税区，大型的工厂早已建成并投入生产，相配套的物流配送体系也在持续跟进。沈阳西部温泉城的建设，将极大的带动沈阳与新民市中间地域的旅游开发，前当铺地区作为东北最大的淡水鱼批发集散中心，对当地的经济发展与旅游开发意义深远。
小伙伴们有时间可以点看看谷歌地图，看看沈阳的城市规划圈与环路建设以及对周边城市的发展带动，有条件也可以去沈阳通往周边城市的便道或国道开车走走。沈阳与抚顺城区早以互通公交，城市住宅也已相连。沈阳到本溪，由于沈阳市政府南移，即使不走高速，从沈阳市政府到本溪市区开车半小时左右也基本可以到达。沈阳到铁岭，从沈阳北站可以直接乘坐部分公交到达铁岭部分地区，从沈北工业园区出发，驾车到铁岭市内也用时不足一小时，这走的还大多是山地与丘陵地带。
沈阳市内十多年前早已完成四环路建设通车，并在沈阳外修建“沈环高速”带动周边城市共同发展，这样是为什么国家会把抚顺；铁岭；本溪等城市划归024的一个原因。
现行制约沈阳发展的问题在于，工业的转型升级，人民的生活生产的观念转变，以及政府部门一些无用的条条框框取消，真正“解放”东北经济发展。使之沈阳能够继续持续人口净流入的持续增长，有效留在发展型人才，我个人还是比较看好沈阳的未来发展趋势。
首先要明确一下沈阳是否为东北中心？从政治、军事角度，沈阳确实是东北中心。
是否为交通中心？由于区域位置，陆路交通目前沈阳当之无愧是东北中心，但是航空和海运中心，还是大连。但是航空中心应该有所转变，因为经济环境发生了变化。以前我国是外向型经济，大连作为口岸，航空客流量大，理所应当。随着经济环境的变化，航空中心应该定位在人口最密集区域。沈阳在未来几年内应该会变为东北航空客运中心。海运中心肯定是大连了。所以沈阳不是东北交通中心，未来可能会是。
是否为经济中心？沈阳经济总量排在第四，虽然有GDP去水份的原因，但是实际经济水平肯定比大连低，人均可能差更多。所以沈阳不是东北经济中心，大连要稍强一些。
是否为文化中心？大学质量和在校大学生人数都不是第一，科研院所、文化机构、城市文化影响力之类的跟其他三大城市比较也没有优势。所以沈阳不是东北唯一的文化中心。
是否为人口中心？沈阳是东北唯一特大城市，周边一小时通勤范围内多个百万以上城市人口的中型城市，所以人口中心是肯定的。
是否为制度创新中心？大连作为开放城市，在制度创新上肯定走在最前。
是否为科技创新中心？东北四大城市科创能力都不是很强，虽然沈阳有东北唯一的独角兽企业蓝卡，有宝马和恒大的新能源汽车基地，比较起来沈阳也没有明显优势。
是否为医疗中心？作为中国医科大学所在地，沈阳的医疗水平在全国也是前排，可以说是东北医疗中心。
综上所述，我们可以发现东北四大城市，沈阳、大连、哈尔滨和长春，发展水平非常接近，很难说谁拥有全方位的绝对优势，特别是沈阳和大连，各有所长。沈阳如果想要成为无可争议的国家中心城市，必须要脱颖而出，超出其他三座城市一个身位。那么哪些优势可以利用呢？
笔者认为，最大的优势是人口。沈阳周边一小时交通圈内有抚顺、本溪、辽阳、铁岭几座超百万人口的城市，如果考虑到二小时交通范围内鞍山、盘锦、营口以及其他县级城市，这是一个超2000万人口的城市聚居区，规模达到了北上广的级别。这也是沈阳社会零售消费总额接近一线城市的原因。这个人口密集度，是沈阳超越东北城市，直接与武汉、成都等强二线区域中心城市竞争的资本，也就是说，沈阳有成为强二线城市的潜力。