油电两用汽车有哪些品牌油电混动汽车十大名牌排名及价格 _知识分享

近几年新能源汽车风风火火，已然成为汽车消费全新的增长点，新能源汽车对各大汽车品牌的重要性不言而喻。但就目前而言，在新能源汽车领域有所建树的主机厂屈指可数，其中油电混合是目前较为成熟的新能源汽车技术，虽然近几年新能源技术突飞猛进，但丰田汽车在油电混合领域一家独大的局面依然没有被打破，而目前国内在售的普锐斯竟然是2009年上市的第三代产品，似乎有点令人“大跌眼镜” 。不过，这台畅销全球90多个国家和地区、累计销量达到数百万台的丰田普锐斯于去年已经完成换代，但进入国内市场，足足迟了一年。如今，全新一代普锐斯即将面对国内消费者，相比之下，它又有什么优势？

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涉足新能源汽车并非易事，几乎所有自主品牌厂家都是依靠国家高额的补贴生存，而终端消费也有购车补贴、税费减免、牌照优先等一系列政策扶持，新能源汽车才得以在艰难中前行。而海外方面，特斯拉在纯电动汽车方面的成就有目共睹，据说本田正在研究的燃料电池汽车也有很大的突破，但也不得不承认，丰田在油电混合动力方面的造诣已经全球领先多年， 1997年上市的普锐斯就是一台技术成熟的油电混合动力汽车，而且畅销全球，很快，第四代普锐斯即将进入国内市场。
国产10年，第四代普锐斯怎么样？
1995年的东京车展上，丰田带来了一款新能源概念车——普锐斯，那时候仅凭“新能源”一词就足以名噪一时。而令人意外的是， 2年后的1997年10月，量产版普锐斯正式在日本本土开卖，第一年就卖出了300台，次年更是卖出17700台，首战告捷。随后到了2000年，普锐斯进入欧洲、美国、加拿大等国家和地区，而今日本本土和欧洲已成为普锐斯销量最大的市场；2005年12月，一汽丰田引进第二代普锐斯国产下线，以28.8万起步价正式进入国内市场，这是国内消费者最先接触到的一批普锐斯，而能够相中普锐斯的客户，非官即富，是一群敢于尝鲜的人。从此，普锐斯以高品质、低故障率、低油耗打下了良好的口碑，到目前全球销量超过接近四百万台。那么问题来了，第四代普锐斯到底怎么样？
全新TNGA平台，操控有提升
和上一代产品不同，第四代普锐斯又进化了许多，并由全新的TNGA平台打造，同时也是该平台的首款作品。因为TNGA平台设计的组件更加紧凑，整车质量重心下移，并将老款扭力梁式后悬挂升级为双叉臂独立后悬挂，在乘坐舒适性和操控性方面都有明显的见长。
另外，在海外市场，全新普锐斯还推了出旅行版，和普通版本相比，底盘调校也会更加偏向与运动，配备17英寸的合金轮毂和抓地力更好的运行型轮胎，簧下质量更轻，操控性无疑更上一层楼。不过，普锐斯旅行包会不会引入国内，还是未知数。
改进混动系统，颠覆性的黑科技
丰田在动力系统和传动方面的造诣颇深，经过完美的匹配，一台发动机可以用在几代车型身上，十年前的4AT变速箱放在今天依然做到很好的平顺性和燃油经济性。同样，新普锐斯依然沿用了上一代车型的1.8L阿特金森循环四缸汽油发动机，但与之相匹配的两部电动机经过改进，并搭配CVT变速箱。新车虽然只对电动机进行了升级，但也算得上颠覆性的黑科技，热效率提升了40%以上，本来燃油经济性就很好的普锐斯，燃油经济性更好了。
电动部分，新车更换了质量更轻、体积更小的锂离子电池，并改进了电池组的存放空间，为全新的独立悬挂腾出空间，并换取了更大的后备箱空间，实用性更强，可谓一举两得。另外值得一提的是，新款普锐斯提供了节能和高效两种驾驶模式，前者平衡燃油经济和加速性能，适合城市低速行驶和高速匀速驾驶，而后者则偏向于激烈驾驶，油电混合动力系统一样可以激烈驾驶，应该会很好开。

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