说起红旗品牌 , 它一直是我国国产自主品牌汽车的标杆 。它的成长过程也见证了中国汽车工业从无到有的繁荣 。针对b级轿车的红旗H5也表现不俗 , 获得了良好的市场销售反馈 , 那么红旗H5都有什么优势和弊端呢?
首先就是外观了 , 红旗H5的外观非常高 , 加上滑背款 , 整体看起来是一款运动型轿跑 。在外观上 , 红旗H5采用家庭式设计 。正面采用了标志性的红旗旗 , 直瀑式中网 , 以及开角式双大灯组 , 显得大气十足 。
【国产红旗H5的缺点,了解之后不踩雷 红旗h5车优缺点】
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侧面贯穿在汽车后部的腰线 , 看起来饱满有力 。大而富有质感的“红旗”字尾标签 , 溜背式配合隐式双出尾排 , 整个尾部看起来干净利落 , 简洁大气 。整体设计看起来品牌的力量已经塑造得相当到位 , 特色鲜明 , 让人一眼就知道这就是红旗的标志性设计风格 。
而且操控感也非常好 , 转向精度和油门刹车反应非常快 , 1.8 t的动力非常充足 , 走路绰绰有余的工作 , 平时 , 涡轮增压干预推背的感觉很明显 , 在红绿灯路口 , 如果想让别人看你的尾灯 , 那就需要深踩油门 , 俗话说 , 没有肉车 , 只有肉人 。
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在内部方面 , 整体搭配放松有度 , 看起来层次感十足 , 低调却又不打破内涵 。到目前为止 , 科技的奢华感、性能都相当到位 。车辆的内饰材料也非常考究 , 大量使用皮革包裹材料来改善质感 , 但在做工上的一些小细节处理不当 , 这也体现了红旗与奢侈品牌在细节上的差异 , 值得今后借鉴和改进 。
在动力方面 , 红旗H5采用1.5T“中国芯”直列四缸涡轮增压发动机 , 配以7档双离合变速箱 , 最大扭矩为258纳米 , 最大马力为169马力 。1.8T直列4缸涡轮增压发动机与手动6AT变速器相匹配 , 最大扭矩为320nm , 最大马力为197bhp 。
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所以还是建议选择1.8T自动智能旗领版本 , 再搭配上48V轻混动系统 , 整体的性能会更加的灵敏流畅 , 但是换挡的速度会稍慢 , 这也就是提升稳定性所带来的缺点了 。
红旗H5的性价比还是很不错的 。引导价14.68 - 19.08万元的红旗H5确实不算高 。毕竟 , 这个H5的标准单位是1.8T+6AT 。虽然这个引擎在图书参数方面不是很亮眼 , 但至少对消费者来说很有吸引力 。
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此外 , 即使是入门级车型 , 胎压显示、倒车雷达、动力天窗、触摸式中控屏、全LED大灯、感应雨刷、自动空调等都是标配部件 , 即使是最低配车型 , 也完全可以满足普通消费者的需求 。
当然 , 虽然目前这款红旗H5的销量还不错 , 口碑也还可以 , 但这并不意味着这款红旗H5的产品力量已经非常优秀了 。与主流合资品牌中档车相比 , 这款红旗H5还有一定的差距 。
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在设计上 , 虽然这款H5的外观被公认是比较大气的 , 但是对比帕萨特和雅阁 , 我们还是可以看到这款H5设计的不成熟 , 在线条的运用上 , 这款H5没有帕萨特和雅阁流畅 。
但是在基本的产品功率方面 , 我们还可以看到 , 这款红旗H5得1.8T发动机与大众以及本田的车型差距是比较的大 , 而且在100公里加速时间的表现也并不是很突出 。
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在底盘调整上 , 相比帕萨特和雅阁 , H5的底盘也略有松动 。当出现连续的坑洼时 , 我们可以明显的感觉到H5的悬架处理得不好 , 车内的乘客可以明显的感觉到过度的晃动 。
总体而言 , 在竞争不激烈的国产品牌中档车市场 , 这款红旗H5仍然是一个不错的选择 。H5凭借其低廉的价格和良好的产品实力 , 已经拥有了自己的消费群体 。
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