防冻液用冰点检测仪检测正常，不过副水壶防冻液已经到下线了需添加~
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发动机附件螺丝都无拧动痕迹，水箱框架无变形，大梁很板正，无变形焊接修复 ~
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咳咳~~~ 机油该换了；刹车油检测正常；通过检测电瓶，寿命还有66％，目前处于一般状态，和车子的出厂日期相吻合，还是原车出厂的电瓶 。后期需留意~
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无框玻璃车门也是最能体现运动跑车的最好元素,不过小编在此提醒大家，如果你朋友开的是一辆无框车门的车（比如大众CC），你下车关门的时候不要直接推玻璃上部分，要推车门的地方，否则会被打的，别问我是怎么知道的（捂脸） 。
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接下来 进入驾驶舱检查，车内非常简洁 一切的简化都只为了车身轻量化和更纯粹的驾驶乐趣 。
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仪表自检正常，没有故障码，安全带生产日期符合车辆的生产日期，安全带卡扣、包括点烟器等干净无泥沙，加上发动机舱的检测，待会小编检测底盘确认是否有泡车的可能 。
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驾驶舱内正常落灰，座椅无拆卸，无生锈和涉水迹象 。内饰磨损很符合公里数，暂时排除调表嫌疑 。
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后备箱螺丝均无拆卸，不过后保险杠有拆卸，还未装好；买家大哥也是懂车人，他说：小问题，自己就能搞定它 。静态项目检测结束，接下来向卖家沟通进行路试了 。
因为是个人卖个人的车，整个路试和上架沟通客户之前都有说好，卖家也非常配合 。于是卖家驾驶车辆，大师兄坐上副驾驶准备系好安全带准备出发 。
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由于公司规定路试不能拍照，小编就随意找了一张图片，大家脑补吧 。为什么路试过程中不允许拍照？就是为了路试时用心感受下车辆行驶的状态 。
说下路试感受： BRZ的离合器力度适中、行程比较短，但结合点非常清晰，在起步时需要给一点点油，不然还是有起步熄火的可能，6速手动变速器挡位非常的清晰，但不像大众变速器那样有较强的吸入感，需要较大的力度进行换挡，可能斯巴鲁认为这也是一种独特的驾驶乐趣吧 。车辆加速，减速均正常，ABS防抱死正常介入，车辆不跑偏，减震系统正常 。不过最直观的感觉是避震有些硬，经路试底盘无异响，手动变速箱换挡正常，发动机工况正常，路感清晰，方向盘指向精准 。小编作为一个维修/检测技师能感受到的就是发动机、变速箱工况正常，动力充沛，换挡非常 。
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经过一番路试后，卖家直接带我们到了斯巴鲁4S店进行上架检查底盘 。4S店的好处就是架子多上架方便，很快车辆像升国旗一样起飞了 。
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车子升起来后首先看到的是前保险杆破裂，这或许是BRZ作为跑车的必须付出的代价吧~（底盘低~）卡扣都折断了，需要焊接修复及喷漆，费用大概1000左右~
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轮胎为原厂轮胎，不过后轮磨损严重，建议更换；
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差速器有拆卸痕迹且有洇油现象，搞笑的是修理工居然还用记号笔伪装原厂记号 。大哥！这都拧花了都，做记号糊弄谁呢？这样一搞会更加怀疑差速器是不是有异常，不过目前路试来说正常，建议后期留意~
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排气管有拆卸痕迹，疑是改装，对于买BRZ来说这也正常 。如果是我，我也会改，原厂排气的造型完全让我有些无语，好歹你也是辆跑车啊，排气口犹如杯盖大小，实在有点不配这丰满的尾部 。
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