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嘀嗒出行最近有些活跃。
一边是，在碳中和成为热点话题的当下，嘀嗒出行以“新出行之路”的符号，也蹭上了前者的热度，宣称要“让小作为，有大作为，让爱车，变身‘顺风零碳小车’，让顺路接单，实现随手碳中和。”

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另一边则是，据天眼查近日信息，“嘀嗒出行”关联公司北京畅行信息技术有限公司发生工商变更，蔚来李斌卸任公司董事，此前，李斌于2015年出任其高管职务。
然而，就在一个月前，嘀嗒出行的顺风车业务又一次被曝安全事故和司乘纠纷——2022年3月10日，据凤凰网风暴眼报道，乘客吕女士在搭乘嘀嗒顺风车时，途中遇到检查站人员查看核酸检测报告，因为未配合司机撒谎(司机核酸检测结果无法在北京健康宝中查询到，谎称与吕女士一同做的核酸检测，以求骗过检查人员)，竟被司机丢在高速应急车道。
难以调和的司乘矛盾、顺风车走在刀尖上的灰色定位、频频发生的安全事件……无一不紧紧拖着嘀嗒出行的后腿，且让其一次次陷入舆论漩涡。无论是各大消费者投诉平台，还是社交平台，搜索“嘀嗒顺风车”便能看见数条与安全、费用相关的投诉和质疑。
而这种不满已经不仅在乘客端蔓延，同样也在司机端涌现，尤其是嘀嗒面临的一部分监管风险，正从平台方转移至对司机方——有司机表示，在完成嘀嗒顺风车订单时被交通行政支队认定为非法运营并罚款。
众声喧嚣，始终是嘀嗒出行不得不直面的一团“乌云” 。
分摊费用和司机私自拼车，顺风车不一定“顺风”
“第一次用嘀嗒，也是最后一次。”南京市的周新宇（化名）在2022年1月末使用嘀嗒出行之前，并没有想到所谓的“顺风车”会让人如此堵心。
2022年1月31日，周新宇需要乘车从南京市前往常州市，由于距离较远车费较高，周新宇决定试一试嘀嗒出行的顺风车，并且预付了104元车费。然而，上车之后司机告诉周新宇需要平摊高速费。“我之前没用过嘀嗒不了解规则，看司机态度也不是协商的态度，便答应了。”令周新宇不理解的是，“下车时司机就让我私下支付20元高速费，也没给我看发票。”
于是，下车后周新宇就这一行程的高速费问题咨询了嘀嗒出行的客服，被告知“您的订单为城际订单，城际合乘为保障安全，要求优先选择高速路线，实际产生的高速费/过路过桥费等相关费用，由车主承担，乘客无需承担合乘分摊费用以外的任何费用。”

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事实上，对于顺风车分摊费用，全国各城市都有相关规定。以《重庆市规范私人小客车合乘出行暂行规定》为例，其中明确提到，“合乘出行分摊费用仅限于车辆燃料成本及通行费，除此之外，合乘平台、合乘服务提供者不得收取时间计费或其他任何费用。车辆燃料成本应按照合乘车辆车型在工业和信息化部登记的综合工况百公里油耗、燃油实时价格、合乘里程计算；通行费应按照合乘路段发生的路、桥通行直接费用据实计算。”

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交通运输部在针对顺风车相关问题时，也一再重申顺风车非经营性客运服务，顺风车应当符合“不以盈利为目的、分摊部分出行成本或免费互助”的要求。
但高速费等费用一直处于一个灰色地带，即便嘀嗒出行作为平台方明确提出“城际合乘的高速费由车主承担”，大量司机私下要求乘客支付高速费的问题平台却难以监管，而当这一问题不断被曝光，平台方也未作出具体改变。
除了分摊费用的争议，正如上文中有乘客提到的，嘀嗒出行的许多司机也会私下拼车。而锌刻度通过黑猫投诉发现，还有司机会在多个平台接单进行拼车：“用嘀嗒出行打顺风车，基本上次次遇见这种恶心人的事情——司机会用其他顺风车软件接其他乘客。然后车上无缘无故多了其他乘客，一方面拼车价格不一样，另一方面乘客也不知情，会耽误乘客行程。”、“3月13日，我下订单从厦门岛内至同安温泉馆。温泉馆门票为1点前进场，12点出发，全程40分钟，下单嘀嗒出行不拼车订单。结果司机未经允许私自其他平台接单拼车，接送绕路浪费时间，我抵达温泉馆已过时间，额外支付60元！”……

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