盘点国产摩旅车型,其中春风400GT在人气榜单中位居Top1,从用户口碑来看外观颜值,舒适性为其加分不少,但其中动力表现却并不尽如人意,售价33800元,我们从三方面来看看为何拥有较高的人气,配置如何,废话不多说 。
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外观设计
400GT可以说实在街车的基础上加上包围的旅行车,宽大的车身包围也给了它“旅跑”的称号,整车在包围的营造下,刻画出了饱满流畅的车身线条,尤其是V型线条前脸,激进的同时,大灯的设计又为整车增添的沉稳大气之感,群众的眼光还是值得肯定的 。
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动力引擎
春风400GT搭载一台400cc排量直列双缸水冷引擎,采用博世电喷系统,最大马力41.5匹,最大功率30.5kw/9500,最大扭矩34.4Nm/7650,动力表现也属正常水平,不过200多公斤的车重却是其动力表现上的最大障碍 。
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车型配置
全车灯光系统采用LED光源,头灯设计在V型轮廓的基础上对称排列,配合两道LED示宽灯,营造出了运动以外的稳重感,同时大灯上方的风挡也采用手动无极可调,后视镜也可折叠收起,方便日常使用 。
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车把设计也很人性化,根据不同人群需要车把支持前后调节,仪表采用5英寸TFT全彩液晶显示,内容显示清晰简洁一目了然,同时支持运动,旅行两种模式,背光亮度也可根据环境自动调节 。
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整车在轻量化方面做的一般,更多采用钢制结构,如车架,后平叉,这也导致整车质量偏沉,整备质量达到211kg,分体式座椅设计,舒适性表现不错,座椅高度795mm,油箱容量19L,综合续航能力400km 。
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操控方面,装配国产渝安品牌减震系统,整体调校也符合摩旅骑行的需要,舒适性也不错 。
前悬架采用41mm正置前叉,后悬架采用弹簧液压阻尼预载可调中置后减震 。
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制动方面,前后盘刹,搭配ABS制动系统,前后采用17寸铝制轮毂配真空轮胎,前轮装配300mm双盘对向四活塞制动卡钳,后轮采用240mm单盘单活塞制动卡钳 。
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综合来看,外观颜值,舒适性还算不错,相比同价位的赛科龙RG3,各位车友更关注哪一款呢 。
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