严防境外输入的上海浦东国际机场战“疫”一线,除了“120模式”外,还有一个“130模式” 。何为130?即对于被海关甄别为“症状不明显但有旅居史、风险较大”的入境旅客,需通过大巴转运至指定隔离点,实施医学观察,此即“130模式” 。截至3月25日,在浦东机场“130模式”下,已转运253批次,共计3490人 。
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承接这项任务的浦东机场消防急救保障部在“医疗出诊、测温及医学处置、全流程消毒、急救引导转送”职责之上,又叠加了新任务 。消防急救保障部两头穿梭,一头对接海关、边检、疾控等部门,一头对接浦东新区目前35个集中隔离点,并专设接收组和转运组 。接收组,负责与海关、边检、疾控部门紧密配合,及时了解当天转运人员信息 。一旦接到转运任务后,接收组立即前往设在浦东机场T1、T2航站楼和卫星厅的远机位到达口,与疾控部门进行人员核对、交接,与转运组一同引导旅客登上大巴;转运组,则负责再次清点、核对并转送旅客前往核酸检测点,待旅客核酸检测后,再随车转送旅客前往隔离观察点,实现与隔离观察点人员的交接 。每次转送中,均有3名转运组人员随车保障 。
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浦东机场安检护卫保障部安检运管科副科长陈力,大到重要环节衔接,小到表单式样、数据格式填写,无不细致把关 。每天,从第一位转运旅客抵达,到最后一名转运旅客顺利转送,往往需工作20小时以上 。
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安检运管科科长高波,人称“活地图”,为确保每个环节都密不透风,主动与机场指挥中心、消防急救保障部门、交通保障部等对接,开展了近百次入境流程踏勘 。
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精准分流,实施封闭式区域管理,针对重点地区旅客转运流线,浦东机场特设长达3000米的封闭式通道,严控隔离旅客进入清洁区;“车等人”,转运点5辆大巴、2辆中巴实时等候,同时每天确保有120辆大巴作为备车储能;“人防+技防”双重保险,人跟人防走失,逐一核对、人单同步交接,还有专人全程跟车陪同 。交通保障部战“疫”人员每天“全副武装”,与风险为伴,日行数万步,每天近傍晚,靠着彼此间的提醒,才能把中饭给吃了 。他们坐能秒睡,但一到后半夜转运高峰来临,又瞬间十二分地抖擞精神 。
特勤科特保队张明,作为防疫工作信息上传下达、各类会议报备及上海市16区转运保障工作联络员,他是千针万线下的一根针眼,每天200多个电话、数百条,上百份文件需梳理传达、无数转运细节需协调沟通,所有繁杂事务都集中交由他一手操办,结果都是“靠谱”两字 。
工作人员每天从零点到零点,不舍昼夜,心心念念只为一个目标——让疫情归零 。
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