200万左右的迈凯伦540c 迈凯伦价格及图片( 三 ) _知识分享

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机舱内的零配件标签均符合车辆出厂日期。

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整个发动机舱都非常紧凑，只能通过一些小孔来检查。发动机舱检查完毕后，来到了驾驶舱。

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540C的内饰也是有家族化风格，例如那个竖列的触摸屏，不过它也有一定的创新，悬浮式的中控设计显得更加简洁，内部的空间也会相应地变得宽敞、自由度也有所提高。整个座舱依然是很赛车的风格，能够让驾驶员把更多的精力都放在驾驶上。

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此车是2016年8月上牌的，表显里程是5900多KM ，通过这个座椅磨损来看也是符合里程数的。并无调表现象，很多网友一般都是看一眼一张图片就声称一看就是调表车。在此我要给大家提醒一下，判断车辆是否调表，不是单独从某一个位置的磨损可以看出来的，你们太低估了国内车商的翻新能力了。就算是有4S的维保记录做参考，里程数也不是100%准确。不过对于迈凯伦，法拉利，兰博基尼这样的车来说，不要去纠结有没有调过表。因为外面的维修厂压根就不能调表， 4S店也不可能给你调的。

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启动车辆，卧槽~这声音真特么好听啊，忍不住轰了两脚油门，但是由于在展厅内检查。没敢多来几次。先对全车功能通电检查。

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上图中①、②、③标号按键的作用分别是：
① ESC动态车身稳定系统介入幅度调节或完全关闭功能；
② MANUAL油门敏感度与悬架软硬度调节功能；
③ ACTIVE日常行车舒适模式功能，它的直接效果是将车辆的油门响应灵敏度和悬架软硬度等动态效果调节为最适合日常驾驶的状态。

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猛的一放这张图，你肯定不会知道这是哪。这个是小编拆掉仪表台左侧饰板之后拍的。内部没有发现泥沙和生锈的迹象。仪表台螺丝还打着淡淡的记号笔，而且螺丝边缘没发现拧动的迹象。仪表台没有过拆卸，咱们继续检测。

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整个驾驶舱内部的每一个角落都仔细检查后，车辆没有发现异常情况。排除水泡，和火烧可能。全液晶仪表盘看起来科技感十足。内饰磨损的也不是很厉害，符合公里数的磨损。540C方向盘上没有任何功能按键，其后方的灯光和雨刮控制器等均采用镂空设计，这一切都是为了轻量化设计。也无时无刻都提醒你，它源自于F1 。
小编检测下来没有发现什么异常，到这该进行令人期待的路试环节了。小编跑去向销售说明路试需要的情况。

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小编：大哥，静态检查目前已经结束了，接下来需要有个路试过程，您看能不能配合一下进行路试呢？
销售小哥：这个真不行啊，我们的车不管是来还是走，几乎都是拖车拉来的。而且买车的大哥不在，我也不敢开这个车。万一上路磕了碰了谁负责。
小编：你说的对，我理解你。那我给客户打个电话说一下情况吧。
小编给客户打电话说明卖家不能路试的情况，客户表示理解。之前买法拉利488的时候也是这个情况。
挂完电话告知卖家，客户同意不用路试，但是底盘得检查，既然是跑车，底盘肯定是得检查的。
销售大哥似乎知道这位客户的情况，当即表示可以检查底盘，于是安排拖车去检查底盘。

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