现在,深圳地铁14号线全长50.34公里,一公里需要花10亿元 。造这条地铁最少需要花费500亿元 。如果我们技术不进步,还造不出盾构机,还是花钱去买,想想买机器就需要160亿元,还需要等多长时间才能交货46台?地铁估计造不起了吧 。
现如今,我们的盾构机技术已经做到了世界领先,中国盾构机已经占有世界市场三分之二的份额,在中国盾构机的引领下,国际市场盾构机价格大幅下降,目前普通盾构机的价格只有2500万一台,复杂的盾构机也就在5000万左右 。
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就拿盾构机这事说明,我们的科研水平已经已经有了质提高,其实,盾构机只是一个代表,现在随着我们对科技的重视,中国的研发经费投入强度已经超过2%,中国科研论文数量和知识产权申请数量都名列世界前茅,越来越多的科技成果开始在世界上崭露头角,其中不乏一些云技术、区块链、人工智能等高新尖技术 。
后来,我们有了自己的盾构机,成了世界第一 。现在企业层面,越来越多的企业加大了研发投入,越来越多的企业,开始在硬科技领域深耕 。就拿阿里巴巴来说,去年一年时间,在研发和技术领域的投入就超过了1200亿,是科技圈内华为之后,研发投入超过1000亿的企业,是互联网企业里的第一个 。
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实际上,很久之前,阿里就已经在布局硬科技领域了 。2018年,阿里合并中天微和达摩院,成立了平头哥半导体,专攻汽车家电等领域的芯片 。2019年阿里就搞定了基于RISC-V架构的处理器玄铁910,这个架构有一个特点,就是开源,不会被断供不会被限制 。此后2年时间里,他们又搞定了含光800AI芯片和倚天710云服务器芯片,性能全球领先,全是我们中国人自研技术的成果,令人骄傲无比 。
据悉:盾构机被誉为世界工程机械化之王,涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术,其研发难度可想而知 。那单单一个控制系统就有2000多个控制点,精密零件多达3万多件,相应的控制程序代码超过40万行
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此刻的2003年,借助辽宁省大伙房输水渠道施工的机会,我国得以和美国德国联合生产施工所需的盾构机,王社娟和他的同事们牢牢的抓住这次机会,自愿放弃一切休息时间,加班加点对美国提供了3500张图纸进行了转换和深度的解析与学习 。
经过三个月的时间的艰苦奋战,王社娟和她的同事们不仅完成了所有图纸的转换工作,更是获得了详细的图纸资料,同时也获得了美国团队的一致好评 。
【隧道盾构机多少钱一台 地铁盾构机一台多少钱】目前国产盾构机已占国内90%市场份额,并在全球市场上占据三分之二以上的份额 。而中国能被称为基建狂魔,那真不是吹的,没有硬实力是不行的,而作为建造利器的盾构机,我们拥有强有力实力体现
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之前外国人就是看我们没有就搞垄断卖高价,而如今盾构机市场,已经被中国牢牢掌握,想把我们当韭菜割,门都没有,甚至外国产品都被逼的纷纷降价 。
现在的中国盾构机销售远超过了美日德,成为了全球最大的客户 。从2002至2017年,我们仅用了15年,就从零起步,由有到优,这简直就是一个奇迹 。
而在第一次出口马来西亚时,当时的马来西亚对我国生产的盾构机称怀疑态度,抱着姑且试一试的态度,订购了我们的一台盾构机 。没想到的是,我们的盾构机相当好用,比西方国家生产的盾构机速度还要快 。并且最重要的是,我国的售后服务做得让马来西亚相当满意 。
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紧接着是土耳其、丹麦、意大利、法国、澳大利亚、印度等等,总计数十个国家和地区的城市轨道、引水工程等基建项目 。
直到2020年底,由中国盾构机的领军企业-中铁工程装备公司和中铁隧道局集团联合设计研发的世界最大直径15.08米硬岩掘进机中铁859号 。有效地解决了长距离、大埋深、开挖断面大等问题 。
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