为何汽车发动机要进行大修 _什么情况下汽车发动机需要大修

大修就是打散整个发动机进行维修，一般大修都是因为烧机油、内部配件磨损，只能把整个发动机打散维修，不打散无法维修安装。例如：活塞环、活塞、瓦片、镗缸磨轴等。还有其他原因需要大修，例如：发动机高温、无机油行驶导致的抱瓦都需要大修发动机。
什么情况需要大修发动机？由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。
发动机何时大修好，分三种情况：
一、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油。机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可；另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可确定。
二、发动机冒黑烟严重。这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。
三、发动机有异响。当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：
1、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修；
2、拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。
发动机要大修的情况：
1、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油；
2、发动机冒黑烟严重；
3、大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损；
4、拉缸的响声，发动机活塞和缸壁严重拉伤。发动机是为汽车提供动力的装置决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。保养汽车发动机的方法是：
1、定期更换机油及滤芯；
2、使用适当质量等级的润滑油；
3、定期清理水箱；
4、保养三滤；
5、保持曲轴箱通风良好；
7、定期清洗曲轴箱；
8、定期清洗燃油系统。
什么情况下汽车发动机需要大修国产车行驶10万公里，进口车行驶15万公里，需要检查是否应该进行大修。经过大修，发动机的性能可以恢复到原来的90%以上。
发动机大修的检查:
1.检查发动机大修，机油消耗严重时，发动机较弱，无漏油现象。如果有漏油现象，很可能是由于气门油封老化，或活塞环间隙对齐造成的。在这两种情况下，应该优先检修这两个汽车零部件组，再决定是否检修发动机。
2.发动机有异响时，如果发现发动机有严重的爆震声或发动机大小瓦烧蚀严重，曲轴磨损严重，则应考虑大修。
3.当气缸磨损达到大修标准时，无论汽车有什么现象，最终决定是否大修时的气缸磨损量，气缸不圆度达到每100mm内径磨损0.125mm，或者气缸锥面磨损达到每100mm内径磨损0.40mm，只要满足这两个条件中的一个，就应该考虑大修。
汽车发动机大修的原因是多少种，分别是那些？大修发动机原因只有两种：1
长期使用达到磨损极限。（包括活塞间隙过大
曲轴及
轴瓦
磨损）。2
使用不当造成硬伤（包括：亏机油亏
冷却液
或超极速驾驶造成的非正常磨损及损伤
）。总之任何造成引擎的主要动力系统（如
活塞
连杆
曲轴及轴瓦
）无法正常有效工作的情况都需要解体发动机进行大修。
汽车发动机大修是怎么回事？汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
一、大修那些项目？
1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤
4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞