今年8月份有一款新车型上市了 , 一经曝光就引起了很多消费者的注意 。可以这么说 , 这辆新车从诞生之初就含着金钥匙 , 没错 , 这款新车就是阿维塔 11 。这款新车的曝光度之所以这么足 , 是因为它是由华为 , 长安以及宁德时代共同打造的 , 新车在续航能力以及充电效率上到底给我们带来怎样的惊艳表现呢?今天我们进行了实际测试 , 所体验的版本为2022款长续航双电机版奢享版 , 厂家指导价36.99万元 。从配置上来看 , 它属于中间款配置 , 也是长续航版本 , 工信部纯电续航里程为555km 。
【阿维塔11充电速度为什么这么快 阿维塔11预计价格】
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这款新车来源于750V的高压快充平台 , 充电效率是非常出色的 , 这也是这款阿维塔 11最大的亮点之一 。厂家拥有单独铺设的充电桩 , 充电桩单枪功率达到了240kW 。但是值得一提的是 , 如果两台车同时充电 , 充电枪的功率会被分走一部分 , 不过充电速度依然很快 。我们在专属充电桩上从5%快充至95% , 一共使用了41分钟 , 效率很高 。咱们边上还有一台新车正在充电 , 但是很可惜 , 该充电桩不支持即插即用 。根据厂家的说法 , 后期会升级 , 硬件方面现在已经没有问题 , 也希望下一次能够得到更舒适的体验 。
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接下来我们又测试了这款新车的实际续航能力 。值得一提的是 , 该新车采用的是双电机驱动 , 并且是由华为提供的Drive One电机 , 三电系统以及智能座舱也都是由华为提供的 。这款新车的电池包是90kWh , 由宁德时代提供 , 也是大名鼎鼎的麒麟电池同源设计 。
我们体验当天的室外环境在5度左右 , 飘着蒙蒙细雨 , 将空调温度设置在23℃ , 并且是两挡风 , 车内乘坐两名成年男性 , 能量回收处于打开状态 。
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我们分为城市与高速 , 绝大部分行驶的路段都是高速 , 在城市中这款阿维塔 11的力量感特别强 , 无论是静音性还是底盘的质感都是比较理想的 , 最终我们在城市中测试它的耗电量为17kWh/100KM 。
当进入高速公路 , 这款新车的能耗明显增加 , 表显达到了20kWh/100KM 。在经历了连续上坡路段 , 这款阿维塔 11的能耗飙升明显 , 最高峰达到了28kWh/100KM 。
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随着我们稳定车速 , 又经历了下坡路段 , 该能耗显示逐渐下降 , 最终整个路程的平均能耗为25kWh/100KM 。对于一辆电动汽车来说 , 能耗其实是要比同级别高出不少的 。
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从100%的电量到趴窝 , 这款阿维塔 11的实际续航里程约为380KM , 综合达成率约为68% , 这在同级别价位的竞争对手中属于中游水准 。当然 , 这和天气以及温度有着一定的关系 。
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紧接着我们又在第三方充电桩上进行了测试 , 第三方充电桩显示的额定功率为120kW , 从20%的电量快充至80% , 用了25分钟 。从20%到充满只用了44分钟 , 这样的充电速度让我们感觉比较吃惊 , 在当下绝对属于遥遥领先的成绩了 。
总的来说 , 这款阿维塔 11的能耗偏大 , 但是充电速度却要比同级别的新车快了不少 。这么一款厂家指导价为36.99万元的新车 , 你愿意购买吗?
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