全新欧蓝德上市,燃起了我对合资SUV的新热情 。
2001年亮相、2004年引入国内市场的欧蓝德,截止到目前在全球市场已经拥有260万销量,和RAV4、CR-V相同,它同样拥有悠久的历史 。
而三菱对欧蓝德的设计重塑、强化升级也从未停止过 。如今,全新第四代欧蓝德登场,作为老牌SUV,其通过全新的设计、更迭之后的动力、强化的智能体验感,在RAV4、CR-V等老对手面前,拥有更强的话语权和竞争力 。
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01 价格更低,日系三强“第一强”
价格是欧蓝德一大核心竞争力,运营中国市场多年的三菱,了解到定价的重要性 。
全新欧蓝德起售价16.98万,顶配车型22.98万,提供7款车型选择,其门槛价要比CR-V的18.59万、RAV4的17.58万更低,这对于更多用户来说是一个巨大的吸引力 。
过去,主流合资SUV的价格都在20万左右,但随着市场竞争的激烈,企业一方面在强化产品力,另一方面也在积极调整价格 。让定价回归市场、回归用户逻辑,这对于消费者来说是一种利好 。
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而相比于老款车型,全新欧蓝德在继续保持20万左右价位的基础上,调整为全系1.5T动力系统,同时将车型数量简化成7款 。提供一种动力形式、两种驱动方式,并且在配置上做到了“无低配”,预算充足选择四驱,预算20万以内选择两驱车型 。
全新上市的欧蓝德重新调整、布局的定价体系,让其成为同级别最具有价格竞争力的车型 。
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02 设计年轻,产品定位更年轻
相比于价格,全新欧蓝德的产品力是更强的 。
新车通过全新的设计来告诉全球市场,欧蓝德的发展方向一定是更年轻、更运动、更时尚,其要做的就是“引领SUV休闲新生活” 。
设计师通过更加硬派的设计理念来作为颜值主基调,通过更加犀利的前大灯线条、层次感分明的前格栅、恰到好处的镀铬装饰条来雕琢,为整车带来了精致且不夸张的视觉冲击力 。
同时,熏黑的A柱、B柱以及平缓向后方下滑的车顶线条,给整车增加了不少运动感,因为这种“悬浮式车顶”的设计从来都是征服年轻人的设计杀手锏之一 。
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当然,细节设计的亮点远不止于此,设计师独立设计出来的20寸巨幅暴风轮毂带来了更具有美感的静态体验和动态视觉效果,再加上尾部简洁、规整的线条感,无沉冗的设计手法,都是全新欧蓝德在设计上的加分项 。
全新欧蓝德的设计是非常成功的,它具有很强的代差优势,在已经改款、登场多年的CR-V、RAV4面前,发挥出了真正意义上“晚来者”更强的竞争力 。面对年轻用户群体向运动、向激情、向热情的消费观念时,全新欧蓝德的话语权无疑更有说服力 。
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03 配置提升,智能科技是亮点
当然,在拉近与用户距离这件事儿上,单单只有设计还不行,全新欧蓝德的配置表现也进行了针对性、全面性的升级,这种升级让其拥有领跑CR-V、RAV4的实力 。
相比于老款车型,全新欧蓝德技术蝶变之后带来的改进非常明显 。
以指导价17.98万的卓越版车型为例,其相比于2021款曜动版车型在配置上有巨大的提升 。
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新增了越野、雪地模式,同时将老款车型的普通天窗升级为全景天窗,为了迎合当下科技需求,机械挡杆升级成了电子挡把,增加了换挡拨片 。
此外,科技感方面的提升非常大,8英寸中控屏幕升级为了10.25英寸,色彩更加清晰、操控更加流畅,视觉体验感更加优秀 。内置功能上新增了CarPlay和HiCar,适配所有的手机,强化了互联体验感,同时新增了10.8英寸的W-HUD智能投影显示系统,将车速、限速标志等投射在前挡风玻璃上,增加安全系数和科技表现力 。
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细节上的配置更是非常多,比如说提供了Type-C快充接口,将此前的卤素大灯换成了LED光源,并且新增了自适应灯光系统和延时关闭功能 。
这些科技、舒适配置的出现,既拉近了与年轻用户群体的距离,也跑赢了同价位的CR-V、RAV4等对手 。
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