SUV现在是市场上最受欢迎的汽车细分市场 , 每个主要制造商现在都至少拥有一款 。买家有如此多的选择 , 汽车制造商不得不加紧努力以吸引买家到展厅 , 而吸引市场上每个人的新SUV的一个关键指标是可靠性 。总体而言 , 现代汽车已被证明比以往任何时候都更可靠 , 其设计可承受比上一代车型更长的里程和更长的行驶年限 。
但是 , 有一些 SUV 的例子作为可靠性的光辉例子脱颖而出 。凭借坚如磐石的制造质量和在零件磨损时易于维修的声誉 , 这些 SUV 在出厂几十年后仍将出现在道路上 。有些是为征服任何地形而建造的 , 而有些则永远不应该离开停机坪 , 但无论它们的用途是什么 , 它们都会持续很长时间 。
还值得注意的是 , 可靠性因初始构建质量以外的因素而有很大差异 。维护、驾驶风格和驾驶汽车的气候都会对汽车的可靠性产生很大影响 , 因此总是有可能找到通常可靠的汽车的例子 , 而这些汽车一直是一场噩梦 。不过 , 总的来说 , 这些 SUV 不会让你失望 。
1.梅赛德斯-奔驰 G 级
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现代梅赛德斯-奔驰 G 级轿车主要成为名人和富人的汽车 , 在洛杉矶的街道上巡游比在乡下更常见 。然而 , 最初它们是作为德国军用车辆制造的 , 而这种军事韧性仍然存在于当代汽车的 DNA 中 。平均而言 , G-Wagon 比大多数豪华车更可靠 , 而且它们在崎岖地形上的能力肯定要强得多 。有足够财力的买家可以指定2022年的美国市场车型 , 该车型将与市场上最粗糙和最艰难的越野车竞争 , 即使他们的成本高达六位数 。
较旧的 G-Class往往比较新的型号更可靠 , 主要是因为它们的结构不太复杂且缺乏豪华功能 , 这意味着出错的可能性很小 。问题是 , 由于它们的地位 , 许多二手 G-Wagons 的要价仍然很高 , 但有一种方法可以避免溢价 。由于它们在世界各国军队中的受欢迎程度 , 很容易找到一辆前陆军车辆 , 低里程的例子通常零售价低于 25,000 美元 。G-Wagons 仍在各种欧洲军队中使用 , 包括德国陆军和瑞士陆军 , 因此这种前军用 G-Wagons的供应很可能在很长一段时间内都很充足 。
2.日产巡洋舰
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日产巡洋舰在美国可能相对不为人知 , 但在世界上许多要求最苛刻的汽车市场中 , 它是畅销书 , 并且已经持续了几十年 。这款长期运行的越野车于 1951 年首次下线 , 此后一直在持续生产 。据 Practical Motoring 称 , Patrol 的主要出口市场之一是澳大利亚 , 在那里它成为了第一辆穿越辛普森沙漠的车辆 。它已经经历了六代 , 最新的Y62代是在 2013 年推出的 。
该车的坚固性也使其成为中东地区的最爱 , 一些车主已经修改了他们的巡巡洋舰以产生疯狂的马力数据 。飙车锦标赛在迪拜和阿联酋的其他地区如雨后春笋般涌现 , 当地的车库使用工厂 TB48DE 发动机创造了超过 1,000 马力的巡逻队 。迪拜的一位车主甚至设法从汽车的工厂发动机中挤出令人难以置信的 2,700 马力 , 将其在半英里的拖带上以 221 英里/小时的速度推进 。虽然当前一代 Patrol 无法直接在美国市场销售 , 但 Y62 的改进版 自2017年以来已作为日产无敌舰队在美国销售 。
3.起亚KN
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当大多数人想到“终极可靠性”时 , 起亚可能不是第一个想到的制造商 , 但该品牌最近的碲化物 SUV 似乎让评论家和评论家感到惊讶 。《消费者报告》将碲化物列为预测可靠性满分 5 分 , 而Car and Driver报告称 , 这款 SUV 在超过 40,000 英里的测试中保持耐用 , 唯一真正的问题是挡风玻璃破裂 。不幸的是 , 挡风玻璃似乎不是一次性的问题 , 因为 NHTSA 的 2021 年数据显示 , 有 44 起与该问题相关的投诉 。
尽管如此 , 考虑到当年在美国售出93,705辆KN , 这并不是什么大问题 , 而且起亚的广泛保修涵盖了所有所需的补救工作 。值得指出的是 , KN享有行业领先的五年或 60,000 英里保修 , 动力系统保修期为十年或 100,000 英里 。车辆历史 声称 , 起亚的长期保修 , 加上其最初的制造质量 , 应该意味着司机应该可以毫无问题地看到他们的车辆行驶 200,000 英里 。因此 , 在最后一辆碲化物下线几十年后 , 司机似乎很可能会继续在路上看到KN 。
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