京台高速是几车道 _京台高速起点和终点

京台高速分七段，每个车段的车道是不同的，比如北京段是双向八车道，山东段是双向四车道。而河北段是双向八车道，江苏段是四车道，安徽段是双向四车道，浙江段是双向四车道，福建段是双向四车道。
京台高速几车道法律分析：双向八车道。京台高速公路北京段全长26.6公里，从北京市五环城高速公路(京高速S50)南线和104国道京岚线)原京福线)的交叉口，向南至大兴区礼贤镇田家营村(京冀界)，共有8条双向车道，最高设计时速可达120公里。高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。
法律依据：《中华人民共和国公路法》
第六条公路按其在公路路网中的地位分为国道、省
道、县道和乡道，并按技术等级分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。具体划分标准由国务院交通主管部门规定。新建公路应当符合技术等级的要求。原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。
第二十六条公路建设必须符合公路工程技术标准。承担公路建设项目的设计单位、施工单位和工程监理单位，应当按照国家有关规定建立健全质量保证体系，落实岗位责任制，并依照有关法律、法规、规章以及公路工程技术标准的要求和合同约定进行设计、施工和监理，保证公路工程质量。
京台高速起点和终点京台高速的起点就是北京，它的终点就是台北。
京台高速是中国境内高速公路规划线路，为中国国家高速公路网首都放射线之一。路线途径从北京、廊坊、沧州、德州、济南、泰安、徐州、淮北、宿州、蚌埠、合肥、铜陵、池州、黄山、衢州、南平、宁德、福州、新竹、桃园、新北、台北。
高速全长为2030千米。京台高速公路总共分为十一个段，首先从北京段、河北北段、天津段、河北南段、山东段、江苏段、安徽段、浙江段、福建段、海峡通道一直到最后的台湾段，而且大部分路段都已经开通。
建设意义
京台高速公路（廊坊段）也是京津第三通道重要组成部分，是联系我国华北、华东乃至东南地区的重要交通通道。京台高速公路（廊坊段）建成通车后向北直通首都机场，向东直通天津港、天津机场及唐山港、曹妃甸港，为廊坊增加一条“上天入海”的快速通道。
京台高速济南至泰安段拓宽工程，涉及济南市中区、长清区和泰安岱岳区，全长54公里，其中长清段41.4公里，由原来的双向六车道拓宽为双向八车道，同时优化线性技术指标，重点是降低馒头山位置的大长坡坡度。
以上内容参考百度百科-北京—台北高速公路
京沪和京台高速哪个宽？京台高速和京沪高速哪个好走京沪高速北起首都北京，南至上海，且沿线有4/6/8车道布置，其中的山东段：冀鲁省界至莱芜枢纽为双向6车道、莱芜枢纽至鲁苏省界为双向8车道；江苏段：鲁苏省界至正谊枢纽为双向4车道、正谊枢纽至广陵枢纽段为双向8车道、广陵枢纽至无锡枢纽段为双向6车道、无锡枢纽与沪蓉高速并线为双向8车道；而上海段则为双向8车道。
而京台高速是首都北京到台湾的高速公路，沿线主要有4/8车道布置，其中北京段是双向8车道，山东段是双向4车道，而河北段是双向8车道，江苏段是4车道，安徽段是双向4车道，浙江段是双向4车道，福建段则是双向4车道，另外京台高速济泰段为双向6车道。
由于每个路段的车道是不同的，所以 “京沪和京台高速哪个宽”的问题，要看实际具体情况。而这两条高速线路哪个更好走，同样也需看具体情况选择。目前京沪高速已全部扩建完毕，而京台高速还有多个路段改扩建施工正在进行，且限速80km/h 。
以北京市至山东济南市的路线为例，若是全程走京台，后半路程车流量较大，而全程走京沪的话，则是前半程车流量大，且总里程及高速费略高于推荐路线，所以一般可以选择前半程走京哈，后半程于京台京沪高速交叉段选择京沪高速。
京哈高速中的山东段最容易塞车，不过京台高速目前有多个路段正在进行改扩建施工，比如山东省京台高速济南至泰安段，其中的工程采用“两侧拼宽为主，局部路段改移中分带”的加宽方式，由双向6车道改扩建为双向8车道。
而南北两个路段泰安至枣庄(鲁苏界)段、德州(鲁冀界)至齐河段，则从双向4车道扩建成双向8车道，预计南北两段2022年全部建成通车。相信在这些路段改扩建竣工通车之后，能够有效的提升通行效率。